3月1日，中航通飞宣布收购美国西锐公司（全球第二大通用飞机制造企业）100%的股权，这是中国航空工业首次并购欧美发达国家飞机整机制造企业。此事件也是通用航空领域的一个里程碑式事件。2010年11月14日出台的《中央军委关于深化我国低空空域管理改革的意见》标志通用航空领域正式开放。民航总局局长李家祥表示，两会期间拟提交空域改革的提案，为中国民航包括对通航领域的发展提供更宽阔的空间。3月6日，由中国机械工业学会和中国航空协会主办的民用飞机先进制造技术及装备论坛开幕，着重讨论通用航空领域的趋势。上述这些事件都是通用航空股表现的良好催化剂。

    随着政策上对低空空域的松绑，通用航空行业将迎来黄金发展期。通过比照国际经验，我们发现通用航空行业爆发式增长点一般在一国人均GDP突破4000-8000美元，目前我国人均GDP已突破4500美元，说明在经济层面支撑通用航空爆发式增长。如今政策层面松绑，则通用航空有望加速起飞。中航通飞收购西锐公司，让中国通航获得了更高的起步位置。

    通用航空行业既是生产性行业，也是服务性行业，是一个投入产出比较大，同时吸纳社会就业较多的行业。国际经验表明，通用航空产业投入产出比为1：10，就业带动比达1：12。我们简单对中国通用航空市场未来整体规模做了一个预估，整机加上零部件总规模保守预计将达到1600亿元，如果按投入产出比计算，将带动1.6万亿以上的GDP规模。今后十年，通用航空将会是继干线飞机、支线飞机后另一个迅速崛起的朝阳产业。