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LibertyXL2飞机于2001年4月2日首航，随后进行了长达四年的各种试验。2004年2月19日，美国FAA授予Liberty XL2型飞机23部认证。这是30年来第一架通过认证的双座单活塞发动机飞机。2005年6月22日，Liberty XL2按照FAA飞行仪表规则获得型号检查许可。2006年5月1日，Liberty XL2飞机获得FAA颁发的生产许可证。2007年5月9日，Liberty XL2飞机获得中国民航管理局的机型认证。
 认证 XL2在美国已通过FAR23部和IFR的认证。 XL2在美国通过了美国联邦航空局（FAA）的亚特兰大飞机认证办公室（A.C.O.）的认证。 Liberty XL2在澳大利亚，中国，印度尼西亚，日本，马来西亚，泰国和EASA国家（包括）奥地利，比利时，保加利亚，塞浦路斯，捷克共和国，丹麦，爱沙尼亚，芬兰，法国，德国，希腊，匈牙利，冰岛，爱尔兰，意大利，拉脱维亚，列支敦斯登，立陶宛，卢森堡，马耳他，荷兰，挪威，波兰，葡萄牙，罗马尼亚，斯洛伐克共和国，斯洛文尼亚，西班牙，瑞典，瑞士和英国取得了等同的认证。 设计 我们实现了当初的设计目标，生产出安全、可靠、经济且具备比高价格飞机更好舒适性的飞机。为了实现在重量，性能，材料成本和生产时间上的设计目标，Liberty航空不仅使用了最好的材料，而且运用了最新的加工和制造技术。 碳纤维机身 该XL2使用与波音787相同的Toray复合材料，重量轻，同时提供卓越的耐用性和性能。我们的机身重量只有70磅，但比类似的的铝制机身更强壮，这提升了XL2卓越的性能和燃油效率。 模块化设计 Liberty XL2有三个主要组成部分 - 机身，底盘和机翼，这些有效地结合到一起制造出高科技的飞机。XL2的机翼可在十分钟内由有执照的技工拆卸，在恶劣天气下即使飞机学校中占地面积较小的机库，也可停放多架飞机。 这个可以很容易被拆卸运输到国外的飞机使国际客户获得很大的方便。对于加急订单的客户，XL2可容易地装入20'集装箱进行运输。我们的团队可确保在一个40'集装箱放入2架飞机——这样就显着地降低了飞机的海运成本。 便于维修 XL2在设计时也考虑到了维护的问题。腹部面板可以很容易地拆下来显示出飞机的主要系统。飞行100个小时所需的常规检查，Liberty XL2只要大约10个小时，而竞争的同类飞机需要25个小时，这样维修费用大大节省。 省油 The Teledyne Continental IO-240F发动机装备上FADEC，提供了优化的燃油经济性，这样XL2每小时只消耗5.0加仑燃油，在同类产品中是最高效的。 XL2 的优势 最经济的通过认证的飞机 5.0 加仑 / 小时 飞行学校成本比较（链接） FADEC 优化性能 维修保养费用低 轻松检查 / 维护 总体成本最低 最环保的飞机 最低碳排放 最低燃油消耗 最先进的活塞驱动的飞机 发动机配备 FADEC 优化性能超过每秒 20X 通过 IFR 认证 玻璃航电设备面板 现代的 Garmin WAAS GPS 移动地图 电子襟翼 电动修剪配平 LED – 机舱照明 单电杠杆功率控制 最舒适的飞机 48" 宽机舱 宽度超过 Cessna 210 可调式方向舵踏板 270 度的可视性 符合人体工程学的记忆海绵坐垫 强光屏蔽 额外的独特优势 长距离航程 - 500 海里以上 588 磅 有效载荷（标准航空电子设备） 易于飞行 耐久性 - 坚固的空间构架和碳纤维机身能抵挡任何飞行训练环境 坐落在中心控制台的飞机及动力控制，便于驾驶员或飞行教员检修 易指示 |
