目击村民称失事飞机一度在附近降落，机上男女交换了位置；多方质疑直升机存在检修问题

　　29日下午，广州穗菖直升机航空通用有限公司一架直升机训练坠毁，机上一名男机师和一名女飞行学员不幸遇难。30日，民航深圳监管局已介入调查，目前，该公司暂停接收相关业务。有读者向本报反映，飞机出事前曾中途更换驾驶员。

　　羊城晚报记者 许琛

　　村民目击：一男一女换位置后再登机

　　30日下午，民航深圳监管局副局长谭长军等5名工作人员来到新联一村村委向目击村民了解情况。

　　在村委会，家住附近的冯伯说，飞机坠落时，他正好在自家屋外乘凉，“当时飞机离地不算太高，正向西飞行，在空中就发出了砰的一声巨响。我听得很清楚，随后只见飞机尾部冒出一缕缕白烟，然后飞机就开始下坠了。”

　　另外一名目击者阿豪告诉记者，他曾经看到该直升机曾经在附近一块空地上降落，并更换过驾驶员。“当时那架飞机曾在附近降落，机中下来一男一女，他们交换了一下各自的位置后， 再次登机，不久后就出事了。”阿豪说道，“而且，我听到了两次爆炸声，第一次比较小声，但是有一块东西从飞机上飞了出来。第二声较大，两声间隔时间不长。”

　　至于出事时究竟是谁在驾驶直升机，阿豪则称并不知情。

　　涉事公司：拒不回应原因，暂停接收业务

　　事发当晚，失事飞机所属公司——广州穗菖直升机航空通用有限公司一名邵姓负责人在电话中表示，30日上午将介绍具体情况和原因。但30日上午10时许，记者再次来到位于番禺沙湾镇福北路沙湾机场时，保安却将记者拦在门外，办公楼内的人立即将大门关闭，而邵姓负责人拒不接电话。当天下午4时许，记者致电该公司关姓领导，接电话的女子得知是记者来电时称：“关总不在，他在处理一些事”，随后挂断电话。

　　据悉，广州穗菖直升机航空通用有限公司是广东仅有的两家符合资质培养通航人才的通航企业之一。该公司负责人曾表示私人飞行培训市场潜力很大，许多交了定金的学员都需要排号等学习。私人飞行执照需要两三个月的训练，费用超过20万元。遇难男子潘某是为该公司飞行总教练，除去一般业务外，潘某还负责为公司做专业培训。遇难的女飞行学员郗某，今年25岁，其具体身份尚未得知。

　　记者登录该公司主页发现，该公司经营范围颇为广泛，包括直升机机外载荷飞行、直升机私用飞行驾驶执照培训、直升机商用飞行驾驶执照培训等。记者以普通市民的身份拨打了该公司的对外办公电话，咨询该公司航拍相关业务。接电话的工作人员称，公司目前暂时不接收任何业务。当记者询问是否与前日事故有关时，对方立即挂断了电话。

　　市民质疑

　　1.起飞前是否检修完备？

　　记者获悉，坠毁的直升机型号为R22，是美国罗宾逊直升机公司设计制造的双座单发轻型多功能直升机。据了解，目前国内共有24架罗宾逊R22型直升机，近一半属上海金汇通用航空有限公司，目前广东省拥有5架，均属广州穗菖直升机航空通用有限公司所有，主要用于私人飞行员的培训，整个培训课程包括租飞机的费用为20万元左右。因其优越的性能和安全性，以及实惠的价格，让双座单发R22在近20年来一度成为世界上最受欢迎的轻型直升机。至今已有超过3600台在世界各地使用，参考价在229万元人民币左右。

　　不过，这一号称“安全型号”的飞机在该公司使用过程中却分别于2011年9月和去年7月发生故障，幸无人员伤亡。一位不愿意透露姓名的业内人士称，该公司如此高频率的发生意外，实属罕见。

　　目击者称，飞机在坠落前螺旋桨部位有零件与机体分离落下。对此有读者质疑，飞机起飞时是否有做检查。同时，飞机是否定期维护保养？

　　2.机师技术是否过硬？

　　一位目击者黄女士称，飞机在出事前飞得不对劲，忽上忽下、摇晃得厉害。据了解，此次坠机事故中遇难的潘姓机师是失事飞机所属公司的飞行总教练。黄女士质疑，这位机师的飞行技术是否成熟。

　　早前报道：

　　■昨日，记者回访坠机现场，直升机残骸被盖住，附近有散落的飞行头盔。

　　■“民用直升机坠南沙”追踪

　　广州穗联直升机通用航空有限公司仍未回应，三年三宗事故村民担忧

　　采写：新快报记者 陈海生 谭欢 郑光隆 黄晓嘉 摄影：新快报记者 毕志毅

　　“当时机上下来一男一女，他们交换了一下各自的位置后，再次登机，至于之后具体由谁驾驶就不清楚了。”

　　——目击者阿豪

　　南沙区大岗镇一架小型直升机失事的第二天，新快报记者回访现场，有目击的村民表示，出事前曾目睹直升机在附近一空地降落更换驾驶员。但该机所属的广州穗联直升机航空通用有限公司还未对事件正式回应。昨日下午，有航空管理部门的工作组到场调查，工作人员还出动器械将飞机残骸运回沙湾基地处理。而死者家属也未面对媒体。

　　民航部门派员调查

　　昨日中午12时30分许，新快报记者再次来到事发地，广州穗联直升机航空通用有限公司的10多名工作人员在场，道路边停放着一台挖掘机。

　　直升机上的两名遇难者遗体已被送走，为祭奠他们，有人在空地边燃放了鞭炮。攀越杂草丛生的土堤后，眼前是一片开阔的芦苇荡，涉水穿行100多米，可以看到扎在泥水中的直升机残骸。

　　机身尾部可见“危险”的中英文标识，螺旋桨前端也损毁了。目睹记者前来拍照，穗联公司两名工作人员迅速用布盖住残骸。下午2时许，民航深圳监察局调查组工作人员来到现场调查，约1个小时后离开。下午3时24分，挖掘机开动从土堤挖开一条通道，准备吊出失事直升机残骸。工作人员称，要将残骸运回基地处理。

　　在新联二村里，村民阿豪向记者讲述了他目睹的一幕。他说看到该直升机曾经在附近一块空地上降落，并更换过驾驶员。“当时机上下来一男一女，他们交换了一下各自的位置后，再次登机，至于之后具体由谁驾驶就不清楚了。”阿豪说，不久后就出事。他听到两次爆炸声，第一次比较小声，有一块东西从飞机上掉了出来。第二声较大，两声间隔时间不长。

　　穗联公司回避记者

　　昨日，记者多次来到广州穗联直升机通用航空有限公司所在的番禺沙湾机场，但均吃闭门羹。该公司一见有记者前来，就将公司大门关闭，并声称公司没有人上班，所有领导都外出开会办事。

　　记者向一名自称保安队长的工作人员询问公司领导的联系方式，他说，“不知道我们领导的联系方式，你们要找领导，可以直接拨打110。”随即，这名工作人员勒令记者离开公司。

　　随后，多位媒体记者以普通市民的身份，拨打了该公司官网上的对外办公电话。一名女工作人员接听电话，记者向其咨询了有关航拍业务的办理问题，该工作人员告诉记者，公司目前暂时不接受任何业务。当记者问到前天的事故时，对方立即挂断电话。

　　昨天，记者一直拨打该公司几位负责人的电话，但对方一听记者表明身份，就立刻挂断了电话，截至记者发稿时，穗联公司还未对事件正式回应。

　　存疑

　　前天的事故，已经是广州穗联直升机通用航空有限公司的直升机三年内的第三起事故（见昨日新快报A04版）。前两次虽未造成人员伤亡，似乎也未敲响警钟。飞机在头上盘旋训练，附近村民不禁担忧。

　　疑问1 为何连续三年“出事”？

　　穗联公司连续三年出现了飞行事故，很多网友反问，“难道这都没引起公司有关负责人的重视？”

　　疑问2 住在训练基地附近怎办？

　　出事的新联二村附近是一大块空地，是该公司飞机训练的较佳“场所”。虽然村民对此有点习以为常了，但出事后还是不免担心。“这次掉下来没砸到人还好，要是下次还有就麻烦了。”村民希望，飞机训练还是远离民居为好。

　　早前报道：

　　追忆逝者

　　飞机师潘先生——“他工作严谨很敬业”

　　据了解，前日出事的飞机师潘先生是一名资深的飞行员和教练。“听到他出事的消息，我很惊讶也很悲痛。”在惠州工作的摄影师阿伟说，几年前他跟同事在惠州搞过一次航拍，当时租用的直升机就是潘当驾驶员。

　　虽然时隔多年，且当时只相处了短短一天的时间，但潘先生的敬业和严谨还是给他留下了深刻印象。

　　“航拍对直升机稳定性的要求较高，需要驾驶员有较强的技术和丰富的经验。”阿伟说，那次航拍，全程都是潘先生一个人驾驶直升机，他把直升机控制得相当好，拐弯或盘旋时，角度恰到好处，让他跟同事都很满意。而且从早上准备出机忙到晚上收工，潘先生没有一句怨言。“他驾驶飞机时一丝不苟，总是不厌其烦地跟我们强调需要注意的安全事项。”

　　阿伟说，潘先生的态度很温和，在航拍时偶尔有摄影师不注意安全，他只是及时提醒，从未有呵斥。此外，潘先生渊博的航空知识也让阿伟深为佩服。“从各种直升机的机型和参数，到广东境内的各个机场，他如数家珍。甚至连一些空军部队的情况他都知道。”

　　女学员郗小姐——“这么帅也这么女人”

　　飞机失事的消息在微博上传开后，两名死者生前的好友纷纷转发了相关的微博并进行悼念。“穗联的，我说标志怎么那么熟悉。”方先生也是穗联公司的学员，跟两名死者都认识，前晚6时许，他开始在微博上关注这起事件，还发了“一路走好”之类的微博表示哀悼。而跟女死者一起学习过的其他学员，也纷纷在微博上贴出死者生前的照片并附上“蜡烛”的表情。其中一名微博名字为“二货萝拉”的女学员还发了一条用手机备忘录写成的“长微博”，她跟女死者郗小姐在航校是舍友。她在悼念的文中说：“中午一点半我们还在联系着，我和你说傍晚打电话给你，再也听不到你的声音了，再也不能和你一起去飞行了。那一刻，忍不住哭出来，看着你写飞行日记，看着你换掉帅气的飞行靴，我好羡慕你可以这么帅也可以这么女人。”

　　考飞行驾照至少20万元

　　学员多为私企老板、航空发烧友和白领

　　近年来，随着国内航空事业的发展、人们工作生活的需要，我国对私人驾驶飞机的管制比以前宽松了。不过，目前购买飞机还不像买车那样简单，而且飞行学费动辄二三十万元，属于“奢侈课程”。但学员还是不少，既有私企老板，也有航空发烧友、公司白领等。

　　一名通用航空飞行教员告诉新快报记者，一般考取一个通航飞行私人驾照需通过体检、理论知识学习、理论考试、上机飞行、飞行考试等几个步骤。

　　据业内人士介绍，每个公司的培训大纲、机型等都存在不同，因此收费也不甚相同。“最大的成本是飞行，按小时计算。以固定翼飞机私照培训为例，我们公司的收费是25万元，这笔费用就包括了飞行理论、52个小时的实际飞行等。”上述教员表示，按照“行价”，考取一个私照一般要20万元以上。

　　该教员还透露，考取私照一般需耗时3-6个月，“基础非常好的学员，最快也要2个多月以上”。

　　值得一提的是，有了飞机驾照的人并不就可以随处飞。每次飞行，都要事先与当地航管部门联系，进行申报和请示，得到批准后才能在特定的空域内飞行。

　　早前报道：

　　（原标题："民用直升机坠南沙"追踪:疑坠毁前曾换人驾驶）