未来10年内通用航空对运动型飞机，特别是多用途的运动轻型飞机有着广大的市场前景和需求，这些飞机将是多用途的，该类型飞机具有轻便、安全、使用要求低、易于操作、价格较低等特点。这类飞机将来可以承担多方面的任务，可广泛用于飞行培训、私人娱乐、航空摄影、紧急救护、森林巡逻、地理勘察，还有电力、海监、交通、新闻、环保等特种行业的服务等等。

　　"红嘴欧"运动飞机就是基于这一市场前景下来研制的，它的设计定位在双座型多用途型，可广泛用于航空运动、教练、飞行娱乐、航空摄影、旅游观光、巡逻、跳伞、广告、表演、空中监控等，销售对象是各种航空俱乐部、飞行学校、个人等等。

　　"红嘴欧"运动飞机具有优异的空气动力性能，驾驶容易、使用新一代航空发动机、仪表、燃油系统、供电系统以及内部装饰豪华，座舱舒适，飞行安全和经济适用等诸多优点，机身机翼结构使用碳纤维复合材料，使得机身更加坚固、轻盈，并且有很强的耐腐蚀性，坚固耐用；飞机符合民航仪表飞行法规要求，也容易维护；它飞行性能优良，空中停车后可滑翔着陆，飞行安全可靠，起降滑跑距离短，起降场地要求很低，可在很小的一片稍平坦的草地起降，其使用成本也比较低。

　　2.设计指导思想该机型参考了多款运动飞机的结构和气动布局特点，并且综合应用了这些机型的优点，克服其缺点，使得所设计的新飞机在具有视野更好，各项飞行性能更优良。操纵性能比现有的一些机型有较大的改进，使用性能先进的ROTAX-912发动机，配备了GPS等先进飞行电子仪表及导航设备，机舱内部也更为人性化设计，设有柔和色调和合理的系统布局，提高了舒适度。

　　起落架机轮采用大直径的，有利于粗糙场地起降。

　　所设计的飞机结构精巧简洁，综合应用现代科学技术的最新成就，包括崭新的设计思想和轻质坚韧的复合材料，主体结构全部采用复合材料制造。局部采用夹芯结构，外面蒙上碳纤维增强环氧树脂基复合材料表板。

　　该飞机是双座单翼机，具有半封闭式座舱，上单翼、T式尾翼、前三点固定式起落架和三轴操纵系统。升降舵采用硬式传动系统，方向舵和副翼操纵采用软式传动系统。机身由座舱和尾梁两部分构成。座舱分为左右两座，前面有仪表板，安装空速表、高度表、磁罗盘、发动机转速表和气缸头温度表，还有升降速度表和油量表等。该机的操作系统是标准的三轴独立操纵系统，具有方向舵脚蹬，还有操纵升降舵和副翼的操纵杆，该机的所有操纵面的面积比较大，可提供比较高的操纵灵敏度，即使在有风的情况下，也能保证舵面效率和足够的灵敏度。 当发动机空中熄火，具有比较好的滑翔性能，同时也配备整机伞降系统。

　　标准仪表配置包括：发动机转速表，滑油压力表，滑油温度表，缸头温度表，空速表，高度表，升降速度表，罗盘，标准轻型飞机仪表板，收发机及耳机，机内通话器等设备。

　　另外，在座舱前有无色透明风挡玻璃；为了飞行航程更远，飞机设有88升的燃油箱，载油量大。

　　3.技术方案总体布局和气动布局：

　　"红嘴鸥"两座飞机为单发双座（并列形式）、上单翼轻型飞机，高性能的ROTAX航空发动机布置在机头前方，采用三叶拉进式螺旋桨。它采用悬臂式机翼和常规气动布局，平尾采用T型布局。

　　飞机的气动外形好，结构布局好，并且有良好的操纵性和稳定性。

　　本机型垂尾较高，平尾沿翼展方向较长，提高了飞机纵向和航向稳定性。

　　通过风洞试验可知，下弯的翼稍小翼，使得飞机不仅具有优异的空气动力性能，而且整体看起来更加美观、漂亮；同时，也最大限度地减少了飞机飞行时的诱导阻力，为提高飞机的巡航飞行速度、降低耗油率创造了有利的条件