一、 确定购机用途
 
    用途不同，选购机型也不一样。短途公务旅行和通航作业，可以考虑购买直升机。中远途商务公务旅行，可以考虑购买公务机。因此，购机之前，客户首先应明确购机的主要用途，用途决定购买方向和资金预算。
 
    公务机按航程远近和客舱大小分为大，中，小型；按发动机的种类来分为喷气机和涡轮螺旋桨飞机两种。借助计算机和通信技术，公务机已变成了真正的空中办公室。电话，传真，电子邮件和视频手段一应俱全，随时待命。
 
    在经济发达和公务航空发展最快的美国，轻中型公务机和涡轮螺旋桨飞机仍然占据公务机市场的主流。在中国公务机发展的初期，建议企业购买中型，轻型以及涡轮螺旋桨飞机作为主力机型。
 
    二、 确定选择飞机制造商和机型
 
    根据用途和资金预算确定飞机制造工厂和目标机型。
 
    在购买和使用公务机经验不足的情况下，建议国内客户从世界知名的专业厂商购买飞机。这些制造商具有更悠久的历史和更健全的售后服务网络，能免除企业使用公务机的后顾之忧。

   三、与代理商或厂家进行商务谈判
 
    机型明确后，与代理商或厂家进行商务谈判，确定基本型价格、选装配置、备用航材、交货期、售后服务等各项细节。
 
    事实上，公务机可作为投资手段来获得税收好处和资产保值。根据普华永道会计师事务所中国公司提供的资料，中国企业购买新的100吨以下的小飞机，按直线折旧法8年计算， 8年后飞机的账面价值为零。以一架豪客850XP飞机为例计算，它每年能为盈利的公司节省所得税人民币560万元 （所得税33%*飞机价格/8年）。
 
    由于飞机是以美元计价的产品，其价值不受区域经济的影响。目前世界上通用的飞机残值计算一般为购买价格的70% （使用8年后），更为保守的估算：50%，即8年后，飞机的账面价值已为零，但在市场上的售出价格至少为购买价格的一半。
 
    四、签订飞机购买合同、进出口代理协议及支付定金
 
    在互利互惠，双方满意的前提下，在确定进口代理商后，买卖双方及代理方签订三方购买合同，买方支付购机定金。
 
    卖方报价一般为出厂价，包括基本型价格和选装配置价格。客户还应预留下列进口费用：飞机总价17%增殖税，海关税，进口代理费，运输费（空运或飞行）、保险费等。
 
    进口代理将协助客户办理外汇调节、付款、飞机进口等各项手续。
 
    五、（推荐）客户寻找一家飞机代管公司，签订飞机托管协议
 
    代理公司可负责申请进口批文；执行飞机的日常维护、维修和排班管理；服务通告和适航指令的完成；航线申请等工作。
 
    亚飞可协助客户确定飞机托管公司并代表客户与托管公司谈判，目前市场上直升机的托管年费约为100-300万元/年（参考价格），公务机托管年费约为500-800万元/年（参考价格），具体情况视双方协商而定。
 
    六、向国家民航总局提交购机申请
 
    客户填好相应申请表格，附上飞机购买合同副本，向国家民航总局提交购机申请。进口批文可由飞机代管公司代为申请，有些进口代理公司也可以代办。
 
    所需文件：申请信（购买人情况介绍），购买合同复印件，代管协议复印件。
 
    七、客户派员参加飞行员转型培训和机务人员培训
 
    飞机厂商一般会为客户提供飞行员转型培训和机务人员培训。
 
    参加完培训的机务和飞行员可参与随后的飞机接收工作。培训的具体时间以工厂实际安排为准。
 
    八、验证飞行和接收
 
    飞机完工后，客户在工厂进行验证飞行和接收工作。该项工作可由前期参加培训的飞行和机务人员来完成。
 
    验收同时，客户应通知进口代理商做好进口清关的准备工作。
 
    九、向民航总局申请预留飞机注册号

    十、飞机运输
 
    将已接收的飞机运回中国，运费和保险由客户承担，亚飞可协助客户完成上述运输过程。
 
    十一、海关手续
 
    客户通过进口代理公司缴纳各种关税，完成各项海关清关手续。
 
    十二、飞机重新组装和试飞
 
    清关后，飞机运抵目的地进行重新组装和试飞。
 
    十三、国籍登记证、适航证、无线电台许可证的获得
 
    客户所购飞机运抵中国后，制造商注销在产地的国籍登记。客户向国家民航总局申请国籍登记证、适航证、无线电台许可证。该项工作也可交由飞机托管公司来完成。
 
    十四、保修、航材供应和售后服务
 
    根据使用年限和飞行小时数， 飞机都有一定的保修期限。