[责任编辑：陈施佟]
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“通航产业现在刚刚起步，想要壮大还需要一段过程，但未来会成为百亿，甚至千亿产值的产业。”对于昆明高新区的通用航空产业，该园区领导可说是信心满满。自从2011年昆明高新区提出发展航天航空产业以来，就一直在为打造这个“千亿”产业做着准备。而如今，该产业也获得了实质性进展。 今年春节左右，已经实现了公务机从昆明到丽江的起降；在首届南博会暨第21届昆交会昆明市项目签约仪式上，高新区还与云南瑞锋公务机航空有限公司签订协议，建设通用航空总部基地，誓把通航产业培育为昆明高新区又一支柱产业。 年内或可学飞机驾照 在首届南博会上，云南瑞锋公务机航空有限公司投资5.4亿元与高新区建设通用航空总部基地，将建成以航空航天企业为主要服务对象的通航服务中心、总部大楼、航空展示中心及模拟机体验培训中心；还将建设云南首个通用航空起降点。 该公司董事长陈将介绍，建设通用航空总部基地，是配合公司运营需要和云南省通用航空产业的发展，其中起降点将来可为更多的通用航空运营公司提供落脚点。“目前这个项目正在申报过程中，初步预计建设1500-1800米的跑道，适合直升机、固定翼的通用飞机起降，主要是开展空中游览、通用航空包机飞行及医疗救护等。而长水国际机场则主要利用其网络、安检等服务来进行公务飞行。”陈将说。 云南瑞锋公务机航空有限公司将利用自身的民间资本，在云南省选择核心的7到8个城市，先建立起7到8个通用航空起降点。比如选择在版纳、临沧等一些比较边远的地方，因为通用机场就是服务边远地区或没有机场的地方。 而等到高新区通航产业园正式建成以后，很快就将和丽江白沙机场、西双版纳磨憨通用航空起降点3点联动，迅速带动通用飞机旅行。 除了乘坐公务机出行之外，还可以培训飞行驾驶证。陈将透露：“私用或商用飞行驾驶执照培训，预计将在八月正式开展，现在正在等主管部门批准我们的培训课程。学习私人驾照的费用在30万元，驾驶赛斯纳飞机的飞行时间将达到40-50个小时，而培训时间则根据每人情况的不同，要4到6个月不等。” 从综合服务开始 从高新区发展通航产业的路径可以清楚的看出，通用飞机的制造等前端业务并不在高新区现今的考虑范围之中，综合服务才是他们的发展重点。 高新区管委会副主任陆克文介绍，航空飞行是一个新领域，发展通用航空产业前景广阔，云南景点很分散，交通不便，加之是低空开放的试点省份，非常适合发展通用航空产业，云南不仅应成为旅游胜地，还应该成为飞行天堂。“但自己来制造飞机还不是太现实，因为国外甚至省外都有比较成熟的飞机制造基地了，不需要我们现在从头研究来制造飞机，我们是从通航产业的后端服务入手的。”陆克文表示。 除了建设通航点，实现“拎包就走”的旅行和商务需求以外，通用航空产业还直接涉及运营、商业、保险、投资、生产、流通和消费各个环节，触角延伸至制造、维修、销售等多个领域，产业链很长。 “我们要抓住国家实施桥头堡建设机遇，做好综合服务。”陆克文说，到2017—2018年左右，航空产业园或初具规模，包括销售、旅游、商务接待、培训、生产制造等各个环节，产值将达千亿。 而依托长水国际机场，云南瑞锋公务机航空有限公司已有2架公务机在今年春节后正式投入运营，普通乘客可以乘坐公务机从昆明到丽江了，只需提前3—5天预约，就可乘坐瑞锋航空的公务机，实现普通人自由飞翔的梦想。 |
