金融危机后中国富豪扎堆买私人飞机 中国公务机市场每年以100%的增幅飙涨自1991年踏入飞机圈，廖学峰就再也没有离开过这一行。现任中国公务航空集团董事局主席兼CEO的廖学峰可以说是最早在中国卖私人飞机的行家。

廖学峰乘坐公务机出行

 
    廖学峰介绍，非典之后，国内包机业务出现很大变化。“那时有些老板担心国内航班有传染病菌的危险，加上很多航班都停飞了，可是他们又有急事办，于是很多人开始包机。”廖学峰说，自那以后，越来越多的国内企业家开始包租飞机。
 
    35-60岁，喜欢开飞机玩的富人在已有五年销售经验的张猛(化名)看来，中国有一群35-60岁、喜欢开飞机玩的“飞友”正成为购买私人飞机群体中一个比较值得关注的人群。这群人给他的感觉是，基本没有什么思想禁忌，一上了天就特High！对很多东西的认识还不全面。
 
    张猛说，先富起来的中国人买私人飞机是一种自我价值的体现，上天飞行反倒成为一种激情释放的表现。
 
    曾有深圳的客户找到他问，能否包架飞机从北京飞到国外某岛上空“遛个弯”？他直接就回绝了。表示直升机航程不够，而且涉及出境问题，相当麻烦。
 
    比起这些，对飞机情有独钟的也不少。一架年使用费用不到10万块的小蜜蜂，不仅有大老板买，也有不少中产阶级买了玩。有些人直接拿着现金来买，甚至还有客户问他，能不能自己买一架波音737在国内开？张猛告诉这位客户，根据中国现行的条件，有驾驶执照的买一架飞机自己飞可以，买737也可以，但是个人在民航系统取得波音737的飞行执照自己开基本不太可能。“毕竟中国民航对飞行驾驶这一块还是要求非常严格的，我必须要把客户这种不成熟的想法打消掉。”张猛告诉记者。

    购买私人飞机者不完全分类第一类：演艺明星。以赵本山最为着名，他的私人公务机曾带着演出队伍飞抵台湾，引起对岸媒体一片尘嚣。其次，陈道明、苗圃、范冰冰等一众明星都被传拥有自己的私人飞机。
 
    第二类：民营企业家。张跃对飞机的热爱，在湘商中引起了极大的反应，长沙一度成为拥有私人公务飞机最多的城市。民营企业家购买私人飞机，主要为了方便集团运营，提高集团品牌。
 
    第三类：飞行者俱乐部。无论是浙江的鹿城海陆空俱乐部还是北京的精工俱乐部，都汇聚了一批热爱飞行的富豪，他们多从小飞机开始购买，很少涉及公务机领域。对他们来说要自己操控飞机才是飞行真正的意义，才能过瘾。
 
    第四类：国企。至今为止在公务机领域，购买者主要是国有航空企业，像北京首都航空公司、国航、东航等都有专营公务机业务的分公司，他们是国内公务机的最大买家，拥有庞大的公务机列队。