近日，赛迪方略在京发布航空产业系列白皮书称，随着中国首部《民用航空工业中长期发展规划（2013—2020年）》的出台和一系列政策的推出，在政策和市场的双重推动下，未来5—10年将是中国通用航空产业发展的黄金时期。
 
  　  民用航空器主要分为干支线客机和通用航空飞行器。目前，我国通用航空在农林矿等行业的作业飞行、医疗救护、抢险救灾、飞行培训、旅游观光以及私人飞机的潜在消费需求旺盛。到2020年，中国通用航空将实现规模化发展，飞行总量达200万飞行小时，年均增长19%。赛迪方略预计，到2020年，全国通用飞机的需求量将突破6000架，约占全球总量的12%，通用航空产业有望成为继汽车之后拉动国民经济发展的新增长点。
 
 　   白皮书称，中国通用航空市场发展也面临诸多障碍。空域管制偏严、飞行审批手续复杂、通航机场不足、航油供应不便捷等都将给通用航空市场发展带来风险；而技术水平偏弱、产业体系不够健全使得国内通用航空企业在面对国外企业竞争时处于劣势；此外，全国各地愈加火热的通用航空产业发展热情，也有可能导致中国通用航空产业陷入资源浪费、同质竞争的风险。因此，地方政府发展通用航空应谨慎而为。