2013年6月17日，上海——霍尼韦尔（纽约证券交易所代码：HON）与赛峰集团（巴黎纽约泛欧证券交易所代码：SAF）已完成绿色电动滑行系统（Electric green taxiing system, EGTS）的第一阶段主要测试，并将在第50届巴黎国际航空展中亮相，首次安装于空客A320飞机上进行公开演示。本次展会将于2013年6月17-23日在法国布尔歇机场盛大举办。
 
　　绿色电动滑行系统技术由霍尼韦尔与赛峰集团于2011年合资的EGTS International公司研发，此项技术使飞机在滑行期间无需使用主发动机动力，改为以飞机自身的电力系统驱动自主滑行。与混合动力汽车在低速行驶时使用电力的原理相似，绿色电动滑行系统将显著减少飞机在滑行期间使用主发动机的时间，进而在每次飞行班次中降低多达4%的燃油消耗，提升航空公司运营效率。
 
　　绿色电动滑行系统有益环境保护，可减少噪音污染、碳及氧化氮排放，同时缓解登机口和停机坪拥塞现象，提升起飞准点率。通过更顺畅的地面管理工作，使乘客更迅速地离机。该系统预计于2016年投入市场，现已引起多家机场和航空公司的强烈关注。
 
　　由于飞机主发动机的最佳使用状态是在飞行状态下而非滑行期间。因此飞机在地面滑行时，会造成与功率不成比例的燃油浪费。根据霍尼韦尔和赛峰集团估计，中短程飞机每天的滑行时间最多长达2.5个小时，绿色电动滑行系统可帮助每架飞机每天节省大约600公斤的燃油量。
 
　　绿色电动滑行系统借由辅助动力装置（APU）的发电机来驱动安装于起落架主轮中的电动马达，使飞机能够自主推出，进而在不使用主发动机的情况下，滑行于登机门和跑道之间。每个由绿色电动滑行系统驱动的飞机机轮均配有一套控制系统，使飞行员可以在滑行期间操控自如，完全掌控飞机的速度及方向。除了降低燃油消耗外，该系统还能帮助减少发动机和刹车片磨损，并将外来物对发动机涡轮造成损伤的风险降到最低，以获去更多收益。
 
　　迄今为止来自赛峰集团和霍尼韦尔在全球的13个营运点超过200名工程师共同参与绿色电动滑行系统的研发工作。该组件系统及飞机测试项目已在7个定制测试台及装备中进行了累计超过3000小时的测试，包括在法国图卢兹使用由EGTS研发项目合资公司所改装的A320飞机，进行地面模拟飞行。
 
　　自此架飞机在今年4月跨出“第一步”以来，所配置的绿色电动滑行系统已累计滑行滚动近160公里（100英里）。这些测试通过一系列的复杂模拟演习，例如根据不同的加速及速度情况，做推出、急转弯及调头等试验，以此来评估该系统在不同负载配置构型和跑道状况中的表现。下一个测试项目的里程碑将会紧随巴黎航展，将飞机置于最大起飞重量（MTOW），在达到最高性能状态下，以高达20海里/小时的速度执行同样的模拟演习。