一旦道路上出了车祸，就会封锁现场采集事故信息，这样容易引起交通阻塞。现在，有一种快速采集系统，10分钟就能完成交通事故现场信息的采集，解决这些问题。
 
　　昨天，我们得知，中国工程院院士王正国所带领的第三军医大学大坪医院野战外科研究所重庆市交通医学研究所，研发出世界首套交通事故现场信息快速采集系统，有望取代传统模式。
 
　　项目负责人尹志勇教授说，目前全世界交通事故现场信息采集，大多离不开皮尺测量，不仅费时费力，还有可能出现漏测、漏标，甚至错标，一旦事故现场撤除，交通恢复，就不能再次核实测量数据。而且信息采集必须封锁现场，临时阻断交通。
 
　　经过一年的潜心研究，这套交通事故现场信息快速采集、分析系统终于研发成功。昨天，在位于大坪医院的重庆市交通医学研究所里，我们看到一架直升机模型。“这就是用于交通事故现场信息采集的设备。”
 
　　我们通过影像资料得知，在高速公路发生一起重大交通事故后，交警封锁现场，“直升机”在工作人员的控制下升入空中，在不同高度拍摄照片后，又迅速降落至起飞位置。
 
　　在这一飞一降的过程中，把事故现场全貌通过图像记录在案，包括事故车辆的位置、相互之间的关系、路面的刹车痕迹、碰撞产生碎片遗落位置等等，采集过程前后用时大约10分钟。
 
　　多轴飞行器，从不同高度进行航拍
 
　　“我们采用多轴飞行器，从不同高度进行航拍，获取不同高度下的现场实景照片，较低位置的确保细节和精度，较高位置的用于事故现场的全貌。通过图像处理技术消除镜头畸变和透视畸变，通过标定和图像测量技术，便可获取多种交通元素的位置关系。交警就不用再拉皮尺进行测量。”尹教授说。
 
　　立即给出数据，精度可达1mm
 
　　目前，交警在现场测量数据后，回去还要手绘事故现场图，再借助于CAD等软件绘制等比例现场图。而这套系统除了可通过现场实景照片测量各种数据外，还可采用非常简便的方法生成等比例现场图。
 
　　“直升机”航拍照片可实时传送至指挥中心，系统软件也能立即给出所需要的各种数据。尹教授在电脑屏幕上打开了航拍照片，设置好参照距离后，两辆事故车辆用鼠标一点，两车间的距离就出现了：5.16米。
 
　　对个别精度要求较高的数据，还可通过蓝牙技术连接和控制激光测距仪进行补充，数据精度可达1mm。
 
　　数据可以一直保存
 
　　事故成因的分析，事故过程的再现是大家普遍关注的内容。通过航拍获取的事故现场实景图，可作为事故过程再现的背景，不仅大大降低了事故过程再现所需的劳动强度，还大大提高了事故过程再现的逼真程度。而省去了过去靠人工绘制道路、环境和其他交通元素的时间。
 
　　尹教授告诉我们，目前这套系统的误差在2.5%左右，而采用激光测距仪进行补充，误差仅为1mm。航拍的照片是实景图，很难造假，且数据可以一直保存，十年、二十年以后都可以随时查验相关数据。
 
　　目前已形成样机，正在试用
 
　　5月22日，在德国召开的国际交通医学大会上，尹志勇的报告“新设备、新技术和新方法在交通事故深度调查中的应用”获大会最佳论文奖，目前他们已申请国家发明专利。
 
　　尹教授告诉我们，他们的交通事故现场信息采集和分析系统只是科研样机，离产品还有一定的距离。通过进一步优化采集设备的耐用性和分析软件，取得交通管理部门的认可后，就可投入交通管理部门使用。