对于商人来说时间就是金钱，效率就是财富，“私人飞机和私家汽车一样，都可以提高企业家的时间利用效率和管理能力。”很多企业家认为，奔赴千里之外谈生意的时候，私人飞机每小时几百公里速度的优势也尽显无疑。中国富人阶层的私人飞机梦正在一天天的发酵。

 
      中国私人飞机之梦
 
      出门乘坐飞机可节省旅途时间，又快又舒适。越来越多的人选择飞机作为出行工具。可你有没有考虑过，在你享受这种“快感”的时候，环境付出的代价有多惨重？
 
      飞机高空飞行直接污染
 
      飞机用的是航空煤油，污染物和托拉机差不多。飞机一般在平流层飞行，带来的污染主要是燃料燃烧产生的尾气，比如二氧化碳，一氧化碳，未燃烃和颗粒物，氮氧化物等；另外，飞机还产生噪音污染。
 
    喷气式飞机高空飞行是后面会产生一种“白烟”，由空气中的水汽和尾气中的微粒在冷空气中凝结成的冰晶构成。研究发现，凝结尾迹会形成卷云(一种高空云)。这种云会阻碍地球表面热辐射的散发，进而加剧全球气候变暖。
 
      据德新社报道，目前防止飞机产生凝结尾迹的唯一方法是将飞机的飞行海拔高度从通常的9900多米大幅降低到7200米左右。在这一高度，冰在空气中没有达到过饱和状态，凝结尾迹因而无法形成。但由于飞机发动机在高海拔高度上飞行才能呈最佳运行状态，因此这种方法是不实际的。
 
      德国航空航天中心的赫尔曼斯。曼施泰因等人研究发现，大气层中冰达到过饱和状态的过饱和气层(即形成凝结尾迹的气层)，其厚度大约只有500米，可以较为容易地避过。因此只要避开这一气层，飞机就能飞得更加绿色环保。但曼施泰因等人目前还没有找到确定这一过饱和气层具体海拔高度的方法。
 
      大气污染直接的危害就是呼吸系统，间接的危害就是污染了食物，让人吃了得病。给人带来的灾难一是癌症，如肺癌是最多的一种癌症。
 
      飞行污染不容小视
 
      飞机云是气候变暖的又一罪魁祸首
 
      美国航空航天局(NASA)近日公布的研究结果表明，飞机飞行时排放的大量废气对美国气候造成了很大的影响。NASA研究员帕特里克?米尼斯介绍说，飞机飞过时天空中会留下细长的白色气体，这种叫做飞机云的气体对美国的气候变暖负有很大责任。在1975年到1994年间，美国平均气温升高了1℃，这个升幅在气候研究领域是很惊人的数字。
 
      此前，科学家们以为燃烧煤和天然气所产生的“温室气体”是造成气候变暖的主要元凶，这些气体聚集在大气层中导致热量无法发散。但新的研究表明，飞机云是气候变暖的又一罪魁祸首。
 
      另据欧洲气象卫星发回的数据显示，现在喷气式飞机尾气引起的卷云面积是尾气本身的10多倍。卷云是由数量庞大的小冰晶所组成的，常出现在天空的最上层(通常为离地6公里高处)。卷云数量的增多导致地球的热量难以从大气层辐射开去，从而加剧了全球变暖的趋势。
 
      航空工业是导致气候变化的增长速度最快的因素。全球各行各业和社会团体、个人都不得不承担气候变化的惩罚。飞机发动机排放二氧化碳、氮硫氧化物、碳氢化合物及其他微小颗粒等有害物质。这些物质排放到大气中，对气候造成恶劣影响。
 
      环保人士对飞机污染的调研
 
      据英国皇家环境污染控制委员会发表的通报说：“1994年至1997年间，航空飞行造成的环境污染程度比过去增加了一倍。”该委员会主席、剑桥大学生物化学教授汤姆?布伦戴尔爵士说：“如果对目前空中交通量的迅猛增长势头不加以控制，飞机排放物很可能成为全球变暖的主要因素之一。”飞机发动机排放的诸如二氧化碳、氮硫氧化物、碳氢化合物以及其他一些微波颗粒等有害物质，这些物质排放到大气中，必将对气候造成恶劣影响。据预测：到2050年，航空飞行导致气候变化的比重将达到6-10%。
 
      英国一些环保人士提出，全球的密集航线和频繁航班使人类环境遭受沉重损害。例如，澳大利亚悉尼国际机场正在登机准备飞往英国伦敦的400名乘客都知道飞往伦敦需要23小时，要凌空跨越10500英里，但很少有人会意识到，在这23小时飞行时段内，乘客要吃掉1600份塑料包装的套餐，飞机要喝掉200多吨飞行燃料，排出至少500吨二氧化碳等气体，加剧大气层的“温室效应”……
 
      伦敦“地球之友”负责人保罗?齐尔瓦表示，“航空飞行对环境造成严重恶果。航空飞行是严重污染的工业之一。”环保人士指出，在种种交通方式中，定期航线对环境的污染最为严重，每年约16000架次商业飞机累计产生超过60亿吨二氧化碳。大气中的二氧化碳造成“温室效应”，并导致气候恶化、海面升高、全球迅速变暖、破坏性洪水和干旱。飞行航班发动机喷出的压缩热气还造成卷云，间接提高地球表面温度。许多专家指出，“温室效应”对人类具有长久威胁。
 
       远大空调总裁张跃：乘坐私人飞机出行已成为过去
 
       据悉，1998年，远大购买了一架约900万美元的“奖状EXCEL”10座喷气公务机和一架约300万美元的“贝尔427”8座直升机，这两架飞机至今仍在使用；1999年，远大又购买了3架十几万美元的教练机。
 
     “8棵树理论”是张跃留给公众的回答，“我的飞机从长沙飞到北京往返3000公里排出的二氧化碳，相当于8棵大树生长60年所吸收的二氧化碳。那时，我乘坐私人飞机商务出行就成了历史。”
 
      但是他说他也有忧虑，因为他一个人没有用，他觉得他一个人做了这些事情，然后到处说，别人不会相信他。别人甚至用另外一个眼睛看他：“觉得你享受了，就让我们不要享受了， 您已经玩够了，我们刚开始玩就不行。”就张跃知道的买了私人飞机的朋友就有5,6个，这些飞机是张跃的私人飞机的3倍大，它们每飞行1000公里，就要砍24棵树。
 
       除了富豪老板，现在演艺圈的许多明星都已经有了自己的私人飞机，这些明星而且有些事相关的慈善大使，却坐自己的私人飞机。现在已经不是90年代，不是中国相对落后的时候，现在交通足够发达，中国的公共服务那么好， 减排的形势那么迫切，为什么不能与时俱进，起一个好的带头作用呢？现在他们全部起反面带头作用。现在网上公布的拥有私人飞机的明星应该有8、9个。他们买的飞机，型号都要比张跃飞机型号大几倍，他的飞机每飞行1000公里要砍8棵树，他们的则要砍10棵、20棵树。他们买的飞机里，有私人卧室，还可以装浴缸。这些大飞机可以飞行12000公里，就是从北京可以飞到纽约。
 
       中国未来飞机污染预测
 
       1000公升汽油要排放近300公 斤碳。一架小型飞机飞上千八百公里，总要有万八千公升的油耗，消耗了宝贵的自然资源不说，还把数千公斤的碳贡献给地球了。对庞大地球来说，多一架少一架私人飞机算不得什么，可一旦成为一种生活方式，那就了不得了。
 
        美国人有一万多架私人飞机，中国要是把天禁放开，一定会天上飞的飞机比蜻蜓还多。有人推测，中国现在仅有几十架私人飞机，但到2020年要增加到2020架以上，中国要从私人汽车时代进入私人飞机时代。要真是进入飞机时代，想然以中国人的斗富心态，一定会比美国胜出几筹的。到那时，说不准哪个煤老板或什么老板，也会给全家几十口人一人买它一架飞机开着玩玩。
 
        其实法律并没有说禁止不让买私人飞机的，有钱人花什么钱买什么物其他人是管不了的，也没有资格管。可是你作为社会的公众人物是社会的风向标，你们的一言一行都对公众都有导向性。这也是你对社会责任或者企业家的素养。