记者11日获悉，山东省政府公布加快民航业发展意见，山东民航业“十二五”发展路线图出台，未来全省居民乘飞机出行将更方便。

       到2015年，全省民用机场力争从现有的11个扩容至20个以上。同时，基地航空公司力争达到6家以上，投入飞机总数160架左右，旅客吞吐量达到4500万人次，较2010年翻番；货邮发送量54万吨，比2010年增长80%。

       济南机场建设办公室主任王国富对导报记者表示，山东机场布局、航线网络等结构性矛盾仍然突出，支线机场设施投入不足。而且随着动车和高铁的进一步发展，航空发展因为机场和线路少等问题被制约。“十二五“期间，济南、青岛两大区域枢纽机场将得到全面发展，济南机场将发挥骨干作用。

       到2015年，全省民用机场力争达到20个以上。其中，运输机场10个，通用机场10个以上。

      通用航空新机遇

     除了民航及机场建设，在通用航空事业上，山东也做好了打算。山东通用航空协会会长孙德汉对导报记者表示，针对目前高铁的“半小时都市圈”，航空推出的1.5小时航空圈将成为新趋势。去年，山东省人均GDP即达6000美元，进入通用航空产业快速发展通道。1.5小时航空圈的建设将为山东的运输业打开一扇新天窗。

       孙德汉表示，抓住济南低空空域开放试点的机遇，山东省将大力改善通用航空发展环境。巩固工业、农林业、飞行培训、海上救助等通用航空传统服务领域的同时，拓展通勤飞行、公务飞行、航空游览、航空运动和私人飞行等新兴服务范围，满足市场多样化需求。以山东太古飞机工程有限公司为龙头，做大做强航空维修业；以多式联运为基础，积极发展航空物流产业。

       “云端代步”不再是梦想

       近日，胡润研究院和群邑智库联合发布《群邑智库·2011胡润财富报告》显示，山东有千万富豪3.3万人，青岛有1.2万人。导报记者初步估算，大约每700名青岛人就有一名千万富翁，远远超过全国1400∶1的比例。目前，青岛玩游艇的大佬已经形成气候，这些游艇艇主对私人飞机的青睐度并不比游艇低，都具备相当的购买力。

      中国AOPA 副理事长张峰对导报记者介绍，美国目前拥有近22万架通用航空飞机，私人飞机占到总数的50%以上，全产业链年经济效益超过1500亿美元，提供就业岗位120多万个。超越美国，意味着每年超过万亿的市场潜能有待释放。“只要突破政策壁垒，私人飞机将成为继汽车产业之后，拉动中国经济的又一个增长点。”

      张峰认为，中国的私人飞机将会像汽车产业一样，走上“引进、消化、吸收”的发展道路，因此云端漫步、甚至云端代步都不再是奢望。