中国民航网 通讯员张银昌 报道：今年第10号台风“达维”自从在北太平洋生成，就吸引着众多气象工作者的眼球：不仅生成位置偏北，历史少见，而且尺度小，移动快，移动路径难测等特点。青岛空管站气象台对此高度重视，多方准备，全力以赴备战“达维”，尽量将其所带来的影响减到最少，并实现了良好的运行安全保障。

　　7月28日，第9号台风“苏拉”和第10号强热带风暴“达维”在一天之内相继在西北太平洋上生成，分别向我国东南沿海和山东南部沿海逼近，对我国东部沿海形成南北夹击之势。随着“达维”向偏西方向的移动速度加快，“苏拉”和“达维”逐渐靠近，双台风相互作用越发明显，其活动、路径变数增大，预测和防御难度也加大。各方数值预报的结果差异较大，有的预报将在青岛登陆，有的则预报在苏北登陆，众说纷纭，难以确定。

　　8月1日下午，青岛空管站气象台专门召开了台风专题天气会商，站领导和二级机构领导悉数参加会商，正式拉开了与“达维”博弈的序幕。

　　会商中,气象台综合各方数值预报的结果和己方的详细分析认为，青岛将主要受“达维”的影响，目前虽然还位于日本南部海面，但由于其移动速度快，可能在8月2日夜间在连云港和盐城之间登陆，青岛受正面袭击的可能性不大，但将位于其7级风圈内和10级风圈边缘，风速可能较大，最大风速在17米每秒左右，并有中到大雨，危害程度应较轻。

　　王克迪副站长在听取了气象台的汇报后指示：台风的移动路径很难预测，虽然青岛可能受影响较小，但我们不能掉以轻心，要按受影响程度最重的情况进行准备和保障，各单位应启动各自的保障预案，气象台加强值班力量，努力做好台风的预报和服务。赵凯书记要求各部门领导要以身作则，坚守一线，加强值班力量，确保运行安全。

　　2日上午，气象台又进行了专题会商，从最新的观测资料看，“达维”已经到达苏北以东约250公里洋面，移动路径依然是西北偏西，各家数值预报的结论趋于一致，“达维”受9号台风苏拉的影响较小，将在夜间在苏北登陆。数值预报的结果加深了气象台预先的判断，预报员果断发出明确信息：“台风今天夜间不会在青岛登陆！”

　　气象台迅速把结论通报了空管站和各用户单位，并继续在网上发布“台风消息”级别的预警信息，气象台各科室也按部就班地按预警预案进行部署，气象台领导全部深入一线，在值班室坐镇指挥。

　　10号台风“达维”是2日夜间21时30分在江苏响水登陆的，青岛机场2日夜间到3日上午最大风速18米每秒，降水量63.7毫米。台风登陆后北上，经鲁西向河北南部移走，直至4日减弱为低压。

　　青岛气象台由于从开始就对达维有充分的认知，准确判断了其移动路径以及能给青岛机场带来的影响，为机场运行、空中管制和航空公司提供了精准的气象信息和有效的服务，有力保障了台风过程中的飞行。

　　大自然是最公正的考官，青岛气象台在与达维的较量中，交出了一份满意的答卷。现在全国预报业务雷雨季节预报竞赛正酣，只要认真准备，上下重视，面对台风暴雨，我们其实可以更从容。