上周，四川纵横航空有限公司正式向民航四川安全监督管理局呈交了《小型航空器商业运输运营人运行合格审定规则》CCAR—135部预先申请意向书，这标志着纵横航空公务机运营筹建迈出实质性的一步。在正式提出申请后，该公司有望于明年3月开航。

　　目前，西南地区已有7家获批准筹建的公务机运营企业，纵横航空是第一家呈交CCAR—135部预先申请的公务机运营企业。按照这一进度，纵横航空公司有望成为四川第一家基地公务机公司。

　　1亿美元订购的公务机 明年一季度到位

　　一提到来自本土的纵横航空，航空业内人士或不会忘记今年3月，该公司在上海举行的2012亚洲公务航空会议暨展览会上，豪气出手的场面。在展会现场，纵横航空宣布与美国湾流宇航公司成功签署购机协议，耗资1亿美元，订购湾流豪华公务机G450和G550各一架。纵横航空总经理胡文彬表示，“纵横航空订购的G450和G550飞机，是湾流公司畅销世界的顶尖公务机型，超远程能力尤其出色。这2架飞机将于明年第一季度交付，运营基地设立于成都双流机场。”

　　30日，纵横航空向记者透露，“2架公务机的交付依然按照既定时间表进行，G450最快明年1月份可到位，G550可能稍微晚一点，预计明年3月份到位。”

　　此外，纵横航空透露，上周该公司已向局方呈交了《小型航空器商业运输运营人运行合格审定规则》CCAR—135部预先申请意向书，这标志着纵横航空的筹建工作进入了新的阶段。

　　筹备已持续1年 最快明年3月开航

　　对于这一实质性进展，如何通俗去理解？30日记者特地请教了航空业界人士。“包括纵横航空在内，西南地区现有7家批准筹建的公务机运营企业，这也意味着这7家公司已经完成工商注册，进入筹备阶段。”该名人士介绍，“纵横航空的筹备工作已持续了1年，在这期间，他们先后签订了飞机订购合同，与机场签署了相关的保障协议，同时招兵买马，公司规模已由最初的20多人发展到50多人，飞行员、空乘等专业人员都已基本到位。”

　　在准备妥当后，航空公司便可正式呈交CCAR—135部审定申请。民航四川监管局飞标处次小宇副处长进一步解释，“CCAR-135部是一部专用于通用航空公司的法规，一共分为5个审查阶段。目前，纵横航空是西南地区第一家呈交CCAR—135部预先申请的公务机运营企业，走在了所有公司的最前面。”由于演示验证环节要在2架公务机到位后才能进行，因此可以预见，纵横航空有望于明年3月前后开航。而这一进度，也将让该公司成为四川第一家基地公务机公司。

　　湾流G550

　　载客：14—19人

　　最大航程：12501千米

　　特色：允许机主亲自参与机舱内部的布局，就像装修自家房子一样来装饰你的空中豪宅，甚至包括厨房和卫生间的位置都可以自由选择。

　　湾流G450

　　载客：12—16人

　　最大航程：8061千米

　　特色：有3个可独立调节温度的区域，有100%的新鲜空气，12个椭圆形全视野机舱，能够获得6000英尺的最大座舱高度

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　　区域性公务机需求提升

　　“公务机作为我国通用航空中的新兴业务类别，已逐步成为高端商务要客及政要的商务旅行首选。”民航西南管理局副局长王坚表示：“目前，四川乃至西南地区，还没有一家基地公务机公司。因此，高端旅客还是只能选择大航班出行，成都作为西南地区最具活力的城市，区域性公务机的需求大大提高，在可预见的将来，公务机行业将有大的发展。”

　　纵横航空表示，该公司将以湾流G450和G550两架飞机为起点，按民航局要求申请CCAR—135部运行，并计划引进更多公务机，以及大力发展托管业务。此外，纵横航空希望以成都双流国际机场为主运营基地，将来设立更多省外及国外基地。（记者胡镪文胡镪文）