豪华游艇 海上驰骋

　　在海洋上随意驰骋，离不开轮船、游艇这些交通工具。在人们印象中，上述交通工具通常被作为公共交通工具使用。事实上，近年来，国内一些发达地区早已出现了一批私人轮船、私人游艇。“我们的豪华游艇包括诺瓦蒂、公主、亚特兰蒂斯和博星等品牌，价格也从上百万元到上千万元不等。游艇的功能包括海钓和商务接待，如果购买的话需提前预订。”7月12日，记者致电圣汐中国游艇销售公司，销售人员杨小姐介绍说，该公司每年销售的游艇数量约有一百多艘，其中个人购买的类型主要以500万元左右的中型豪华游艇为主。

　　“游艇买家多是四五十岁的中年人，大多数是企业老板。”7月12日，北京金帆蓝海游艇俱乐部执行董事包海田介绍说，购买或热衷游艇的消费者主要出于自身对游艇的喜爱，同时具有雄厚的经济基础。“我们的俱乐部实行会员制，目前正在试运营。现在，我们有30多名会员，其中有3名会员拥有私人游艇，最贵的一艘价值700多万元。”包海田说。

　　我国《游艇安全管理条例》规定，游艇是指仅限于游艇所有人自身用于游览观光、休闲娱乐等活动的具备机械推进动力装置的船舶。其中还规定，游艇操作人员应当经过专门的培训、考试，具备与驾驶的游艇、航行的水域相适应的专业知识和技能，掌握水上消防、救生和应急反应的基本要求，取得海事管理机构颁发的游艇操作人员适任证书。未取得游艇操作人员适任证书的人员不得驾驶游艇。

　　包海田也表示，驾驶游艇需要专门的游艇驾照，但目前北京地区并无游艇驾校，爱好者只能选择到河北、天津等周边地区进行培训，“北京首家游艇驾照培训机构正在酝酿中，预计学费在1.5万元左右”。

　　7月17日，记者致电河北秦皇岛船员培训中心咨询报考游艇驾照事宜，其工作人员介绍说，报名者需提交的主要资料包括身份证复印件、申请表及海事部门认可的医院体检证明。游艇驾照分为一级和二级。一级驾照可以驾驶长度在20米以上的游艇，培训费用为5000元，爱好者培训时需出具私人游艇的船体证书复印件;而二级驾照只能驾驶长度在20米以下的游艇，费用为3500元，无需出具私人游艇有关资料。据其介绍，游艇驾驶培训内容包括理论和实际操作两部分，考试合格一个月后，学员便可获得游艇驾照。

　　7月17日，中国海事局船员管理处工作人员许先生告诉记者，此前游艇驾照存在地域限制，从今年7月起，游艇驾照可以在全国通用。

　　至于游艇一年的维护保养费用如何，包海田介绍说，维保费用与游艇的尺寸及马力大小有关。此外，游艇主还需支出一笔游艇停靠费，“这些费用加起来，一年大约要数十万元”。

　　移动别墅 亲近自然

　　7月20日，在北京市朝阳区蟹岛艾威房车俱乐部，记者亲自体验了德国豪彼(Hobby)560cfe型牵引房车。从外观上看，该房车长约8米，有近3米高。车内，卧室、客厅、餐厅、带淋浴的洗手间，一应俱全。而在配套设施方面，可拆卸组装成双人床的布艺沙发、高级炉灶、带床垫的软床、实木壁橱，应有尽有。随后，记者驾驶一辆动力为1.6升的家用普通轿车牵引该房车，感觉速度保持在60公里/小时的状态下并不费力。

　　房车又称“车轮上的家”，兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、配备居家必备基本设施的车种。据记者了解，目前我国房车拥有量约为5000辆。相对于我国7000多万的汽车保有量，房车市场处于萌动阶段，其比重不足万分之一。房车和我国居民的生活还有较大距离，目前主要用于科考、探险、影视拍摄、商务接待等领域。

　　“购买房车的消费者基本上年龄在40岁至50岁之间，在时间上比较自由，具有一定经济基础，而且生活压力不大。这些人通常选择在周末驾驶房车出游，亲近自然。”艾威国际房车有限公司副总经理文佳蒙对记者说，目前该公司销售的房车主要以牵引车型和自动力车型为主，其中牵引车型的价格区间在16至50万元之间。对购买房车的消费者，该公司可提供上牌、验车及上保险一条龙服务。

　　在“我游房车”网上，记者看到房车种类分为自行房车、拖挂牵引房车、越野房车、折叠房车及商务房车等，价格也从数万元至上千万元不等。

　　文佳蒙介绍，房车并非所有种类都可上路。牵引型房车自身无动力，只需小轿车或客车牵引，上牌照时申请牵引车牌照便可;自动力房车则需要消费者具有B级以上驾照，需要申请货车牌照;长度、高度超过上路规定的房车，则不能上路，只能停放在房车营地。

　　近年来，各地开始积极推动房车旅游。记者了解到，目前北京地区已有十余家房车露营地。这些露营地多环境清幽，草木葱郁，并且提供诸如漂流、骑马、采摘、高尔夫等娱乐项目。

　　一些房车经销商还成立了房车俱乐部来为爱好者提供配套服务。“每周末我们都会组织会员开展房车出游活动，此外还可为房车提供停放场地及清理服务，对这些服务我们每年收取一两千元的费用。”文佳蒙介绍说，艾威房车俱乐部目前仍在试运营阶段，只有30个家庭会员。

　　“在西方国家，房车是十分普通的交通及住宿工具，相信在不久的将来，我国也会有越来越多的消费者会开上自己的房车。”文佳蒙说。

　　私人飞机 空中翱翔

　　不久前，国务院发布《关于促进民航业发展的若干意见》，其中提出“除巩固农、林航空等传统业务外，还要积极发展应急救援、医疗救助、海洋维权、私人飞行及公务飞行等新兴通用航空业务，加快把通用航空培育成新的经济增长点。”一时间，私人飞行成为人们关注的热点话题。

　　发布私人飞行驾照培训的消息后，首航直升机公司的咨询电话便一直持续不断。今年5月，首航直升机公司推出为时3个月的直升机私照培训，总费用26万元。“由于教练机还没有到位，我们的培训班尚未开班，目前有13人已经确定参加培训班。”7月23日，首航直升机公司副总裁何驰在接受记者采访时说，只需数架价值250多万元的“罗宾逊R22”教练机到位，培训班便可开始，“只要年龄在17到55周岁之间，体检通过空勤人员二类标准，具有初中以上学历，便可参加培训”。

　　何驰介绍，学员需经过70小时的飞行理论培训，课程包括有关法规、飞机构造、空气动力学、气象学等内容。理论考试合格后，学员要进行40至45小时的实践飞行训练，包括起落航线、转场飞行、夜航、自转落地等。待学员通过中国民航局飞行考试员实施的飞行检查后，首航公司便可为学员办理私用直升机驾驶员执照。“私照培训合格后大约两个礼拜，学员首先会拿到一个临时执照，效力相当于正式执照，全世界范围内公认。而拿到正式执照需要30个工作日。”“从我们了解的情况看，报名培训的爱好者中有四成是出于私人享受的目的。”何驰说，一些“不差钱”的消费者对在空中自由翱翔早已“虎视眈眈”，而早日拿到私照成为圆梦的首要步骤。“拿到私照后，如要购买飞机，需要到中国民航局办理购机批文，但每年批准的数量非常少。购买飞机并完全过户到自己名下后，机主需要委托有资质的航空公司进行托管，并办理国籍登机证、电台执照、单机试航证等三证。私人飞机每飞一分钟都要有记录，而且每年都要接受中国民航局的年检。”何驰说，中国民航局对通用航空领域的飞行管理十分严格，目前国内通用航空领域私人飞机保有量约有1100架，并以每年20%的速度递增。

　　据记者了解，驾驶飞机需要气象、通信、导航、维护等一系列较特殊的服务。学员经培训拿到驾机执照后，其起降权、航线等方面的申请均需飞机托管部门代理。我国800米以下的低空空域仍由军方管理，私人飞行需提前通过有关部门批准才行。

　　何驰介绍，首航直升机公司拥有八达岭机场及上海高东机场两个基地用来托管私人飞机，并建立了包括清河999急救中心、健一公馆、朝阳公园、亦庄同仁医院等起降点网络体系，“一般情况下，托管费用为飞机自身价值的15%。托管服务包括飞机引进、日常维护、定检、飞行等一系列项目，而且飞的时间越长，托管费用也就越贵。”