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年底，株洲产首架飞机“欧若拉”将从这里起飞 “十二五”末，实现200亿元产值 标准厂房要到7月中下旬开工，“山河智能”的手里已接到了8架飞机的订单。 由刘友梅、尹泽勇、丁荣军3位院士领衔，一份《关于“扶持株洲通用航空产业”发展的建议》已进入省委决策者的视野。 在规划57.6平方公里的董家塅通用航空城，航空产业集群发展的优势已经凸显。台湾佑翔直升机项目、美国澳宝红公务机制造项目、加拿大普惠公司发动机维修项目、中俄直升机项目、中飞通航公司等15个航空项目排队洽谈。 今年年底，株洲生产的第一架飞机“欧若拉”将从这里起飞。 产业潜力正被逐步释放 经过60年的发展，以中小型发动机、飞机传动、起落架为核心的我市航空装备制造产业，潜力正被逐步释放出来。 以中航工业南方、608所和南方宇航为三大核心，航空发动机及其衍生民品如燃气轮机、高精传动、EPS等航空产业关键技术，优势明显。 去年2月，我市明确，以董家塅高科园原核心区扩园建设株洲通用航空城，规划面积扩大至57.6平方公里，做实做强“通用航空发动机制造+通用航空器制造+通航运营+航空配套产业+航空衍生产业”的完整产业链。同时，芦淞区提出，在“十二五”末实现200亿元产值，力促航空产业超常规发展，成为株洲工业经济新的增长极。 目前，航空城共有入园企业49家，通用航空发动机有限公司总经理彭钢介绍，项目预计年底投产，到2015年，产值可达20亿元以上。 航空产业集群发展初现雏形 在芦淞区副区长李晓彤眼里，“株洲通用航空产业集群发展已初现雏形”。 株洲通用机场获批，奠定了株洲发展通用航空产业的基础；中航湖南通用航空发动机有限公司挂牌成立，抢占了民用航空发动机布点的先机；山河科技整机制造项目落户通用航空城，使株洲有了制造整机的能力；南方宇航高精传动项目的落户，进一步完善了航空衍生产业链；同时，亚太地区最大的航空发动机维修项目（加普惠）也已签订入园意向协议。 董家塅高科园管委会副主任陈立新介绍，作为所有项目运行的平台，通用机场本月将完成工程设计，跑道一期按800米长、30米宽设计，可起降运—12飞机、波音737和各型直升机，远期按长株潭地区通勤机场规划，预留了2000米跑道，可以起降各型公务机。预计年底动工，明年6月前建成。 四个目标，实现株洲人腾飞的梦想 57.6平方公里，在这个区域里，建设通航基地，打造航空新城，将实现株洲人腾飞的梦想。 “长株潭第二城市机场”——长株潭融城步伐不断加快，位置优越的株洲通用机场，未来发展方向是长沙黄花国际机场的通勤机场和备用机场。 “湖南通航运营中心”——株洲通用机场是我省目前军方批准的第一个通用机场，将为周边地区及全省开展紧急救援、通航作业、公务飞行和旅游观光等提供有力支撑。 “中南地区最具影响力的通用航空城”——目前中南六省发展通用航空产业的城市只有珠海和株洲，株洲发展通用航空的产业基础和技术支撑能力远远超过珠海。 “世界一流的通用航空发动机研发和生产基地”——国内唯一的中小航空发动机研究所608所坐落在此；中航工业军民结合战略在全国布局唯一的通用航空发动机研发和生产基地已落户；中航工业与加拿大普惠合作的亚太地区最大的通用航空发动机维修公司也即将入驻；世界最大的涡轴发动机制造商法国透博梅卡公司的修理线也将落户。 |
