2012年5月6日上午，北京首次直升机迎亲在东四环某公馆内上演。据了解，该次飞行共花费5万元，由专业航空公司提供服务。该飞机为欧洲直升机公司系列，机型为AS350B3，俗称“小松鼠”，其机舱有6个座位。

　　直升机迎亲很有创意，但这显然是“富人经济学”的一次升天。飞行1小时就几万元，不是小数目，唯有“不差钱”的新人才能直升。当然，作为一种商业行为，做富人生意最具“钱景”，尤其在奢华消费、奢侈品的消费盛行之际，无疑是供求关系的市场经济学常识的运用，是给奢华消费提供一块新空间。

　　中国现有的“奢侈地位”已是高处不胜寒。世界奢侈品协会2012年1月公布的报告显示，截至2011年12月底，中国奢侈品市场年消费总额已达126亿美元（不包括私人飞机、游艇与豪华车），占据全球份额的28%，中国已成为全球占有率最大的奢侈品消费国家。中国几乎成了“奢侈品的天堂”：中国成为保时捷全球第二大市场，一年售出14785辆汽车；化妆品中的高端品牌雅诗兰黛去年在华销售增长30%；中国男性富豪最喜欢伯爵手表，过去4年内在中国的销售额翻了4番；路易威登仍是中国消费者最想拥有的奢侈品牌。

　　针对奢华消费，是听之任之，是推波助澜，还是进行遏制？正如有关人士所认为的，目前中国奢侈品消费正处于畸形消费阶段，主要是“富且贵”们之间的攀比，他们首先通过奢侈品进行自我身份攀比，进而攀比家庭财富和社会地位。直升机迎亲，给奢华消费开辟了一条新跑道，搭建了一个新平台，打造了一个新载体，载财富升天，或会让财富品质“飞流直下”。这是财富及其品质的悲哀。