产业新增长极初露峥嵘

　　1995年5月，拥有4000米跑道的4E级机场，珠海机场正式建成通航，拉开了珠海人的航空梦。

　　2007年12月，广东省发改委正式批复珠海航空产业的发展规划，珠海航空产业园浮出水面。

　　2008年11月，珠海航空产业园正式挂牌成立，依托着珠海机场而建。成为广东省发展国家战略新兴产业，通用航空的唯一载体。航空产业园肩负着填补广东省产业空白，落实国家战略的重要使命。

　　同年，中航工业集团通用飞机有限公司作为产业园区的龙头企业落户珠海航空产业园。由此，涵盖了航空制造业、服务业和临空产业的通用航空产业在珠海正式发端。

　　而2007至2011年期间，金湾区累计完成国内生产总值518.8亿元，比2002—2006年增长128.9%，是珠海市同期GDP增长最快的行政区。作为珠海最年轻的行政区，其展现出的特区精神，与航空产业所需的活力与锐气不谋而合。

　　园区成立四年间，产业园规格不断升级，先后从市属经济功能区，升格为广东省、珠海市共建民用航空先进制造业基地和广东省战略性新兴产业示范基地。继而成为航空产业国家高技术产业基地和国家新兴工业化产业示范基地。

　　截至2011年12月，产业园完成基础设施配套项目7个，在建项目4个，已开展前期工作的8个，共完成固定资产投资2.723亿元。招商引资方面，共引进落户项目19个，其中已投产运营项目8个，在建项目2个，签约待建项目9个，实际利用内资54.46亿元，实际利用外资660万美元。

　　国家战略和省政府政策的垂青，为珠海的航空产业跨越腾飞奠定了坚实的起跑道。

　　在园区内，中航通飞“一总部、两中心、三基地”项目建设如期展开。2011年，中航通飞公司密集展开系列项目并购、业务调整。先后并购全球第二大通用飞机制造企业美国西锐飞机公司，收购深圳鲲鹏航校，注册成立“珠海中航飞行学校有限公司”。

　　同为2011年，珠海西锐通用航空有限公司获得中国民用航空中南地区管理局批准后，随即密锣紧鼓地展开航空器代管业务、私用飞行驾驶执照培训、个人娱乐飞行等通用航空业务。公司常务副总裁赵先生介绍称，目前公司已敲定的订单中，确定已有15架通用飞机订单，全年拟计划销售30架。

　　另外，珠海亚飞/希科通用航空基地项目，珠海天颖航空俱乐部“丙类”通用航空项目，东海公务机公司维修、培训项目，全部如期进行。

　　资本加码

　　品牌吸引世界目光

　　周边城市的空港和海港，为珠海发展航空产业，提供了先天的优势。

　　1996年11月，首届中国国际航空航天博览会在珠海举行，此后每隔两年均举办一次航展。此后的16年，珠海航展让特区品牌触到世界每个角落，让这座滨海花园城市赢取了世界的掌声。

　　与此同时，全球业界开始从珠海航展里意识到中国航空产业发展的无限潜力。第八届珠海航展结束时，93亿美元的签约金额，254架各种型号的飞机成交。验证了中国南方地区唯一航空产业交易平台的重要性。

　　“当前，我们主要围绕加快产业转型升级，提升产业竞争力，有效地转变经济发展方式，抢占通用航空产业先机。”金湾区委书记、区人大常委会主任、航空产业园党委书记吴轼表示。

　　今年3月，巴菲特旗下的公务机业务运营商NetJets（利捷）对外称，将在珠海成立合资公司，专注于公务机业务。这家私人飞机管理营运企业，业务遍布欧美和中东。业内人士指出，此次巴菲特的正式入驻，印证了珠海这一热土的巨大发展潜力。

　　巴菲特的青睐，意味着珠海的品牌已享誉全球。依托机场而建，傍着中国国际航空航天博览会这张世界名片，珠海的航空产业园，走向世界，底气十足。

　　仅从硬件配置上看，珠海的优势相当明显。4E级标准的珠海机场，而且空域相对安静，产业园有充足的土地储备，以及区位优势，深水良港等等的优势，是国内其他城市同类型产业园所不具备的优势。专家认为，珠海是国内发展通用航空产业最具优势的城市之一。

　　金湾区委副书记、区长、航空产业园管委会主任杜卓称，珠海航空产业园将建设成为具有国际影响力、国际一流的通用航空制造和服务基地。同时带动其他产业发展、形成以航空为特征的经济和社会功能园区，成为拥有相当一部分从事航空产业人口的、现代化的、宜居的通用航空全价值链特色新城。

　　杜卓的话语，道出了广东人的心声，广东省战略性新兴产业发展“十二五”规划中指出，在未来5年，我省将重点发展以通用飞机和公务机为主的航空装备，打造通用航空制造产业链，布局航天产业。依托高速铁路和珠三角城际轨道等重点工程建设，大力发展轨道交通装备修造业。

　　对于辉煌的未来，珠海人在实现理想的征途上砥砺前行。世界镁光灯不断聚焦，让珠海成为世界投资的热土。

　　整合布局

　　激活高端经济，填补广东空白

　　从西方国家的发展历程来看，经济发展和运输业之间存在着非常明显的内在规律，当人均GDP超过4000美元时，私人飞机就会开始普及。按最新修正结果，我国2010年人均GDP已接近4500美元，我国航空产业未来将会面临一次井喷式的发展。

　　从2007年省发改委复函批准创设珠海航空产业园，到2009年国家发展和改革委员会批复认定其为国家高技术产业基地。珠海航空产业园从面世开始就得到省政府、国家的政策的垂青。

　　作为全国十大航空产业园之一，珠海航空产业园建园时间仅次于西安阎良国家航空高技术产业基地。珠海航空产业园定位为国际一流航空制造业基地。珠海航空产业园的建立，为南方地区航空产业集群迈出了先行先试的第一步。

　　作为一个行业配套依赖性极强的产业，航空产业需要的配套企业成百上千家。中国重工业分布在国内已粗略形成南轻北重的局面。依托着靠近重工业布局的物流成本优势，国内航空产业园分布，也呈现出北重南轻。

　　在珠江三角洲产业布局一体化规划中明确指出，依托航空产业园，以通用飞机产业基地为核心，打造集飞机制造、发动机和机载配套一体化发展的航空制造产业链，形成展览、维修、培训、保障服务等服务业配套发展的华南航空产业集聚区。

　　2009年2月，广东省成立省航空产业发展领导小组。珠海航产园入编《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》，列入“构建现代产业体系”的省市共建重大项目。

　　同年12月，国家发展和改革委员会批复认定珠海航空产业国家高技术产业基地。珠海航空产业园的布局发展由此牵动着国家航空战略布局。在批复中，国家希望珠海能逐步形成以通用航空为主导的高技术产业基地。

　　李嘉表示，我们将以推进航空产业项目合作为重点，优先实施具备条件的科研成果加快孵化，成为现实的生产力。加快建设“珠海北航创新科技园”和“珠海北航研究院”等平台。努力建设全国最大、世界一流的通用航空产业基地，为推动珠海产业结构优化升级，实现产业高端发展打下基础。