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哪里看海南最美？ “空中看海南最美。”海南旅游研究所所长杨哲昆说。 海天之间，极目骋怀。“我有一个想法，朵朵降落伞在空中组成海南岛的图形，落在沙滩上后，依然是一个海南岛的图案。”说起翱翔海南岛的计划，国家体育总局航空无线电模型运动管理中心副主任张露新的点子总是层出不穷。 想法正在变成现实。2011年底，首届环海南岛飞行拉力赛举行，赛事历时两周，飞越海口、东方、三亚、万宁，轰动全岛。眼下，这项被称为“空中达喀尔”的赛事又紧锣密鼓地投入新一届筹备中。从碧海望向蓝天，航空体育会为海南带来哪些感悟？ 海南奏响“飞行三部曲” 多年来，国际航联主席约翰·格鲁姆斯特罗姆一直在全世界寻找适合开展航空体育的地方。2010年，他两度造访海南，惊喜地发现：“几乎所有的飞行项目都适合在海南开展。” “航空运动竞赛首先带动的是当地旅游业，通过媒体的强力聚焦将飞快地提升知名度；其次是逐步发展航空运动产业链，包括飞机展示、空中表演飞行、飞行比赛、论坛、购物、航空博物馆、青少年特色活动等。” 格鲁姆斯特罗姆的观点得到了海南金林集团总裁王吉的认可，金林集团隶属于海南国资委，作为飞行拉力赛的组织方之一，王吉将航空体育产业视做企业发展的新方向。 “环海南岛飞行拉力赛只是海南航空体育运动产业的一块"敲门砖"，以赛事促成基地，以基地推动产业，将形成海南航空体育运动产业的"三部曲"”，王吉说。一篇“蓝天文章”正在海南铺开，“我们打算每年至少举办一次国际性航空体育大型赛事，每年至少举办两次以上单项中型赛事并使之常态化；同时，将逐步举办国内、国际航空科技体育论坛，进而促成国家航空体育训练基地、国家科技体育训练基地、国家青少年航空体育培训基地、国际航空体育俱乐部落户海南，使海南形成集赛事、训练、生产、维修、旅游于一体的航空运动产业链。” 而作为这条产业链的开端，“最好的载体就是体育赛事”，张露新说，环海南岛飞行拉力赛由此应运而生。 将飞行的种子撒向大众 从一开始，环海南岛飞行拉力赛就没有局限在竞赛的框架内，而是确定了社会化的发展方向。 杨哲昆认为，航空体育既是体育产业，又可以开发出旅游产品，属于朝阳产业，“不但具有独特的审美视角，也是一种高层次的环保休闲产品，其赛事、品牌及相关产业都能产生深远的社会影响。” 航空体育不在“奥运争光”的范围之内，但同样有着广阔的舞台。 首届拉力赛所到之处，人群总是熙熙攘攘，既有当地居民，又有四面八方的游客。空中伞花盛开，动力伞翱翔，航模上下翻飞，直升机大显身手……欢呼声和惊叹声此起彼伏，航空模型销售点热闹非凡。王吉说，“从飞行拉力赛开幕那天，一颗颗航空体育的种子就播撒在比赛飞过的土地上。” 格鲁姆斯特罗姆认为，中国航协把飞行拉力赛的目光投向大众，用节日的方式向人们推介航空体育，吸引更多年轻人的兴趣，“这可以较快推动这项运动的普及。” 首届拉力赛最后一站在万宁闭幕时，适逢一年一度的“海南欢乐节”开幕，这并非巧合，而是有意为之。将拉力赛与当地经济文化发展深度结合，“海南国际旅游岛建设需要发展适合当地特色的文化产品，环岛拉力赛丰富了海南群众、游客的文化生活。随着美丽的天空资源加以开发利用，也会带动海南旅游业逐步向"海陆空"三维发展。”张露新说。 在张露新看来，首届拉力赛中，“几乎所有的飞行困难我们都遇到了，这为将来积累了丰富经验。”他认为，随着我国低空改革试点进程的加快，将有更多的人参与到航空体育运动中。对航空体育来说，纪律和规则是命脉，首届拉力赛也是一次航空体育的“大练兵”。 国际航空发达国家经验表明，通用航空产业与经济发展密切相关，当人均GDP达到4000美元时，通用航空产业进入快速发展通道；当人均GDP达到8000美元时，私人休闲娱乐飞行将占到通用航空产业的60%以上，进入爆发式增长期。新中国航空体育经历了60多年的积淀与发展，社会化和大众化日益成为发展主流。不久前，国家体育总局航管中心又得到中国民航局飞行标准司授权，对滑翔机、热气球等飞行器的执照训练和运行工作进行归口管理…… 天时地利人和，海南蓝天之梦，正扶摇直上。 链接 航空运动 航空运动是利用飞行器或其他器械在空中进行的一项体育运动。国际上普遍开展的航空运动项目有飞行运动、航空模型运动、跳伞运动、滑翔运动、气球运动等。 目前，我国航空运动学校和各类航空体育俱乐部拥有各类轻小型飞机200余架，热气球400多具，动力悬挂近300架，滑翔伞、动力伞几千具，航空模型上万架，参与航空运动的人数近百万。 |
