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●运营基地设在双流 ●最快明年3月开始运营 ●可从成都不间断直飞美国洛杉矶 算账 记者大致算了一下账，从成都至北京空中飞行大约两小时，按照平均每小时8万元计算，租赁湾流豪华公务机到北京的费用需要16万元左右。这两款型号的豪华公务机最多可乘坐19人。平均每人的包机费用为8400多元。而乘坐民用航空从成都至北京的头等舱全价为3600元，加上机场建设费和燃油附加费，总费用接近4000元。包机价格较乘坐民用航空的费用贵一倍多。 玩腻了豪车，富豪老板开始转向玩飞机了。面对这一潮流，西部首家公务机企业即将开张。 昨日，在上海举行的2012年亚洲公务航空会议暨展览会上，四川纵横航空有限公司砸下1亿美金，与美国湾流宇航公司签下两架豪华公务机购机协议，将于明年一季度交付使用。四川纵横航空透露，该公司将在双流国际机场建立运营基地，最快于明年3月份运营。据悉，包机服务若按小时计费，每小时费用将达七八万元。 最快明年3月开始运营 据了解，昨日四川纵横航空买下的湾流公务机，包括G450和G550各一架。 公开资料显示，湾流G450指导价为3.1亿多元人民币，湾流G550指导价为4.1亿多元人民币。据了解，这两架飞机属于大型飞机，其关税达20%。四川纵横航空公司商务服务部总经理徐敏称，购机总花费超过1亿美金。 根据协议，这两架超豪华公务机将于明年一季度交付使用。徐敏介绍，四川纵横航空主运营基地设于成都双流国际机场，待验证试飞后，最快将于明年3月份运营。 已有企业家成潜在客户 目前，四川纵横航空的业务已经走在了前头。“目前已拥有一些潜在客户了。”徐敏称，其中大部分为大型企业的企业家。她还透露，去年11月，公司就在大规模招兵买马，“目前已招聘培训好了几名飞行员，为了满足国外客户的需求，有一半为外国籍飞行员。” 将建公务航空运营中心 据悉，纵横航空将成为西部首家公务机运营商。 “以运营此两架顶级公务机为起点，开始我们建立中国西部高端公务机运营平台的发展之路。”四川纵横航空总经理胡文彬告诉记者，公司还将不断购置和托管各型公务飞机，包括超大型高端公务飞机，在5年内完成初期发展目标，稳步扩大机队和机群，建设拥有航空俱乐部等设施的公务航空运营中心，推动和满足地区高端公务航空需求。 ○豪机揭秘 包机费用 平均每小时或七万 可自行装修的“空中豪宅” 昨日，成都晚报记者分别登上湾流G450和G550体验。豪华皮座椅、可折叠高档办公桌、精致酒吧台……机舱内仿佛星级酒店总统套房。据湾流公司介绍，飞机允许机主亲自参与机舱内部布局，就像装修自家房子一样，甚至厨房和卫生间位置都可以自由选择。机内设有卫星电话，还能宽带上网，犹如一套“空中豪宅”。 可不间断直飞芝加哥 据了解，此次购机有两个考虑：一是成都处于内陆，洲际和越洋飞行航程较大，二是这两架飞机都能执飞高原地区。 据悉，湾流G450和G550的设计团队曾荣获世界航空领域最高奖项“罗伯特·科利尔奖”。其中，G450航程超过8000公里；G550则创造了14.5小时连续飞行13521公里的超远航程记录。 “这样的航程，可以保证不间断地从中国成都直飞芝加哥、洛杉矶等美国西北部城市。”胡文彬透露，在高度巡航时，普通客机只能保持海拔2400米左右的舱压，而两架湾流却可保持海拔1800米左右，感觉更加舒适。 四川纵横航空购机后，提供的出租和包机服务，费用是多少？ “主要是看客户的具体需求情况，提供服务的航程距离不同，涉及的费用也将不一样，若按小时平均计算，每小时的包机服务费用为七八万元。”胡文彬透露，由于国家对公务机服务支持力度较大，缩短了审批时间，只要头一天下午3点之前预订服务，第二天就可以安排飞行。 ○争食蛋糕 “家门口”或能买公务机 成都将成通用航空第四城 中国公务航空集团董事长兼CEO廖学锋昨日表示，中国内地的公务机主要集中在北京、上海和广州三地，但是四川和哈尔滨的业务量近几年也有迅速增长。“成都作为仅次于北京、上海和广州的中国内地民用航空第四城，具有多方面的航空资源优势。”胡文彬说。 此次纵横航空砸重金购下两架豪华公务机，让成都在通用航空市场中走在西部地区最前端。 据不完全统计，西南地区私人飞机保有量已超过10架，其中六成购买者为四川企业家。预计未来5年内，川渝公务机保有量将达30架以上，直升机将超过10架。正因如此，以往主要在沿海地区做生意的私人飞机销售商们，也开始悄然设立地区专职销售代表，有的已经决定派高端公务机飞成都巡展。 昨日，美国赛斯纳航空公司在上海举行介绍会，向国内外媒体介绍了中航工业集团、成都市政府与美国赛斯纳合作喷气公务机情况。赛斯纳航空表示，三方的合作，旨在将成都打造成中大型喷气公务机产业集群。胡文彬表示，今后不排除与赛斯纳开展合作关系，在成都“家门口”购买公务机。（编辑：灰灰） |
