记者：近两年，通用航空的发展越来越引起社会各界的关注，您认为推动通用航空产业发展的战略意义何在？

      林左鸣：我认为推动通用航空事业的发展，不仅仅是航空工业自身产业化发展的需要，更重要的是从战略上讲，发展通用航空可以树立国民的航空意识，使航空事业成为群众性事业，进而发挥其增强民族凝聚力，促进民族团结的作用。历史无数次证明，只要是群众广泛参与的事业就一定可以兴旺发达。

       从古至今，交通运输始终是我们这样一个人口众多、地域广阔的国家和谐发展的基础。历史上，秦始皇曾提出“车同轨，书同文”，其意义在于信息沟通、交流的通畅，这对中华民族的统一起到了很重要的作用。而交通运输的发展进一步促进并实现了各民族间的零距离接触，加强了民族团结。改革开放以来，国家大力发展交通运输体系，建设了纵横交错的高速公路网、铁路网，没有这些地面交通网络，很难想象改革开放30年来国民经济能够有如此巨大的增长。但这里有一个很重要的问题：地面交通网络的发展占用了大量的土地，而对于我们这样一个土地资源极其有限的人口大国来说，为保证全国人民的吃饭，国家政策要求一定要守住18亿亩可用耕地的红线。因此，如果再继续大力发展地面交通运输，就可能面临一个土地资源短缺的瓶颈，这一点无法逾越。因此，我认为地面交通发展到一定程度之后，一定要大力发展空中交通运输，尤其是发展通用航空。如果我们能够把通用航空发展起来，就可以在高铁、高速公路网络的基础上，建立起一个立体交通网络，这既节省了大量土地资源，又使我们的交通运输体系进入到一个新的境界，不但能带动全国经济的发展，还能进一步增强民族凝聚力，促进文化交流和民族团结。

      另外，推动通用航空事业的发展还能拉动我国科学技术的发展。当前，我国经济总量已位列世界第二，但中国要真正强大起来，科技必须要走到前列。最近温总理在《求是》杂志上发表文章指出：科技是经济社会发展的强大动力。我们国家要真正强大起来，屹立于世界民族之林，必须要有强大的科技，有众多高水平的人才，这是国家发展的力量所在、后劲所在。没有科技的发展，就没有中国的发展；科技发展的未来，决定着中国的未来。航空工业是一个国家综合科技实力的体现，而要想使科技走到世界前列，不发展航空事业是不可能的。只干军机、大飞机都不可能使航空工业有一个整体上的振兴，只有群众性的航空事业真正开展起来才会振兴航空工业。所以，从这个意义上讲，发展通用航空产业势在必行。

       再有，通用航空产业的发展有助于我国培养一批后备飞行员队伍，这样的一支后备飞行员队伍，不但对于我国和平时期的经济建设有意义，而且一旦发生战事，这批后备飞行员队伍就是一批战略性国防资源。当前，国内很多航空公司的发展都受制于飞行员数量的短缺。中航工业也成立了自己的幸福航空公司。幸福航空公司主要是飞国产的支线飞机，但我们最大的困难不是没有飞机，而是缺乏飞行员，我们一直想扩大规模，但没有飞行员，发展起来很难。此外，从航空的角度看，一个国家的空中力量不仅仅体现在你能够生产多少架飞机，而且体现在你有没有大量的优秀飞行员。这些优秀飞行员从何而来？不能完全靠国家培养，他们成长的土壤实际上是群众性的航空事业，也就是通用航空事业的发展。

       最近浙江甬温线发生动车追尾事故，媒体上一直在滚动报道，其中有一个画面是温州民间的一个动力伞升空拍摄的事故现场照片。这个画面很感人但同时又很可悲。如果这个事故发生在西方，西方市政的直升机早就升空了，很多情况很快就可以掌握。所以我认为，我们必须大声呼吁，呼吁国家加大投入，各级政府高度重视，广大民众积极参与，共同来振兴我国的通用航空事业。