环球网记者张加军报道：首届中国天津国际直升机博览会（直博会）将于2011年9月15日至18日在天津滨海新区举行，天津直博会由天津市人民政府、中国航空工业集团公司（中航工业）、中国人民解放军总参谋部陆航部共同主办，这是中国乃至亚洲第一次举办直升机专业展。9月1日，中航直升机公司副总裁夏群林接受环球网记者采访，他提到中航直升机公司在天津举办“第三届中国直升机发展论坛”。

      飞行表演是本届直升机博览会的最大亮点。解放军陆军航空兵将出动精锐编队进行精彩飞行表演，中航直升机公司所属的直升机也将升空飞行，夏群林表示，此次航展不仅保证专业日飞行表演，公众日的飞行表演同样精彩，保证为所有的观众献上飞行盛宴，所有参加飞行表演的直升机落地后，将汇集在特别区域，供公众近距离亲密参观。

       本届直升机博览会正式开幕的前一天，也就是9月14日，中航直升机公司在天津举办“第三届中国直升机发展论坛”，本届论坛主题是“航空医疗紧急救护”（EMS）。谈到中国直升机航空医疗紧急救护业务有何进展时，夏群林惋惜地说，目前这项业务“几乎等于零”，虽然有个别医院在尝试，但是整体而言尚无系统的实践。

      反观其他国家，尤其是西方发达国家，紧急医疗救护已经成为医疗业务不可或缺的部分，以德国为例，已经能够保证在全国任何地方的突发病人15分钟之内送到附近医院紧急救治，这是由于德国建立了立体救援体系，除了救护车之外，医疗救援直升机至为关键。紧急医疗救援数据显示，患者发病最先30分钟是抢救生命的“黄金时间”，救命如救火，人命关天、十万火急的情况下，一个架次的医疗救援直升机挽救的恰是患者宝贵的生命。因此，中国航空医疗紧急救护事业的发展，是国家的大事、人民的大事，它事关每个公民的生命安全，是我国贯彻以人为本、建设和谐社会的重大课题。“第三届中国直升机发展论坛”的宗旨正在于推动这一事业的发展。

       虽然我国在直升机的制造方面，与其他国家的差距已经逐渐缩小，跻身世界直升机制造“七巨头”，但是在直升机的应用方面，与先进国家的差距依然巨大。根据调查，截止到去年年底，全国民用直升机累积只有206架，而美国民用直升机早已超过万架。中国直升机应用远远落后于国民经济发展步伐，究其原因，除了飞行员缺乏、维修保障和起降点等配套设施不完善之外，更重要的是低空空域改革的滞后。