AOPA CHINA网2011年10月13报道：11日下午，省委常委、厦门市委书记于伟国，市长刘可清专程会见来厦的航空维修“巨头”；昨日上午，他们再次共同见证航空维修展在厦开幕。

　　连续两日，厦门党政一把手，将活动议程锁定“航空维修”主题。这在一位来厦出席维修展会的高管看来，“厦门发展航空维修业有决心，也有‘野心。

　　让这位高管在现场有如此看法的还有，昨日，由中国民航局、厦门市政府、中国航空工业集团公司等联合举办的“中国（厦门）国际航空维修工程及服务技术展览会”正式开幕，并宣布将永久落户厦门，每两年举办一届，将其打造成国内最大、最顶级的航空维修展。

　　中国民航局副局长李健，中国航空工业集团公司副总经理顾惠忠，省委常委、厦门市委书记于伟国，福建省副省长张志南，厦门市长刘可清共同启动开幕按钮。

　　“预计，2015年中国民航大型运输飞机将增加至2890架，通用航空器将增加至2000架以上，航空维修行业市场规模将达到450亿元人民币以上。”民航局的有关负责人如此透露。

　　而同汽车维修一样，每增加一架飞机，就意味着需要支付一笔长期的维修、保养费用，国内飞机总量增长加速，说明这一商机在快速增长。已经成为国内乃至亚洲最大民用航空维修基地之一的厦门，愈加珍视这一巨大的市场蛋糕。

　　“从上世纪90年代开始，厦门的飞机维修产业开始发展，目前已具备较好的发展基础，飞机维修也是厦门 ‘十二五’重点发展的产业。”于伟国透露，全球飞机维修知名企业“新科宇航”在厦门总投资7800万美元的飞机发动机“大修基地”已正式投产，这也说明航空维修市场的潜力和空间都很大。

　　此前，厦门市委明确，将把厦门打造成“亚太知名航空枢纽”。

　　如今，这一高规格展会永久落户厦门，在于伟国看来，这也将大大推动厦门朝“亚太知名航空枢纽”目标进一步迈进。

　　记者观察

　　为什么选择厦门

　　高起点起步，正在厦门举办的这一航空维修展，一跃成为国内最大、最顶级的航空维修展。

　　厦门再次拿回一张高端的“会展名片”。按照黄菱副市长此前的说法，这是厦门争取到的又一大型专业展览会。

　　对于为何选择厦门，民航局飞行标准司周凯旋副司长有一个比较生动的说法，他说，厦门城市不大，飞机也不是最多，但厦门所取得的维修市场的份额，和上海差不多。

　　“在成都、厦门、西安等7个主要城市和地区，集中了约70%的维修单位。”周凯旋表示，厦门已是中国和全亚洲首屈一指的民用航空维修基地之一，这是选择厦门的最主要原因。

　　对此，黄菱有更多的理由：厦门聚集了世界著名的太古、波音、通用电气、霍尼韦尔、新科宇航等跨国公司和国内科技企业近30家，具备包括飞机发动机维修在内的航空维修能力，是目前国内两个能够维修波音747飞机的基地之一，也是美国本土之外唯一能够进行波音飞机客改货业务的基地，去年厦门航空工业产值达27.4亿元人民币；厦门航空维修工业的地理集中性和产业链的相对完善。

　　“航空工业是厦门重点打造的百亿产值产业链之一，这一展会，将是实现这一目标的一大渠道和平台。”黄菱表示，厦门将把这打造成为又一张国际会展名片。