日前，海航集团有限公司（HNA Group，简称“海航集团”）旗下的金鹿公务航空有限公司（Deer Jet，简称“金鹿公务航空”）在上海虹桥国际机场公务机基地举行CCAR-91部颁证仪式。据了解，上海金鹿公务机航空是华东地区第一家取得CCAR-91部航空器代管人运行资质的航空公司。

    中国民用航空华东地区管理局（简称“民航华东管理局”）总飞行师朱州龙向上海金鹿公务机航空有限公司董事长郭亚军颁发了运行合格证。朱州龙称，上海金鹿公务机航空取得航空器代管人运行资格，标志着华东地区该业务取得零的突破，将推动上海公务机航空市场的发展，推动华东地区通用航空事业的蓬勃发展。

    据了解，上海金鹿公务机航空有限公司基地设在上海浦东国际机场，是一家专业公务机公司，注册资本近10亿元人民币，股东有海航旅业、天津信托、海航集团上海总部和扬子江快运航空有限公司（Yangtze River Express，简称“扬子江快运”）。目前，上海金鹿公务机航空有两架豪客800型豪华公务机。不过据上海金鹿公务机航空总经理张强介绍，他们后续还将根据市场需求陆续引进更多高端公务机，到2011年年底，自有和托管的公务机总数将达到20架左右。

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    据统计，上海世博会期间，来沪的公务机总数在3000架次左右。较之以前已经是井喷式的增长。不过据预测，2011年来沪公务机数量同比今年，将至少增长40%。

    企业和私人在购买飞机后，一般会交给公务机公司托管。专业公务机公司除了负责飞机的日常运营和维护以外，还在业主不使用的时候，对外出租。上海目前已有东航旗下的东方公务机航空公司，上航公务机公司以及尊爵公务机上海分部等几家公务机公司，上海金鹿公务机航空取得航空器代管人运行资格后，将可在托管业务市场占据主动。

    不过，中国的公务机发展、甚至是整个通用航空的发展还远远落后于欧美，甚至比印度、巴西等国还落后。朱州龙告诉记者，中国民航要想更好更快地持续健康发展，必须确保大型航空器公共航空运输、小型航空器商业运输以及通用航空器运输的比翼齐飞。目前，在我国，两者之间的发展还很不平衡，民航局正在着手出台政策和措施来鼓励和推动通用航空和小型航空器商业运输的发展。