中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）董事长孔栋3月3日接受《第一财经日报》记者独家采访时透露，国航与北京市政府合资的北京航空很快成立并投入运营，初期将运营公务机业务。

    孔栋告诉记者，在新的合资公司中，国航将控股80%，北京政府占20%的股份，注册资金约10亿元，目前北京航空正在进行筹备和相关审批程序，估计4、5月投入运营。

    国航于2003年成立自己的公务机分公司，主要业务包括飞机托管、包机销售、购机咨询和地面服务代理。目前，国航的公务机分公司规模不大，只托管了三四架飞机，今年会有更多飞机加入。而引资北京政府成立的北京航空，主要以国航自己的公务机公司为基础。

    公务机是按照某一旅客或机构的个性化需求，通过专门设计的航线，在约定时间内，向旅客提供包机飞行服务。其客户大多是政界首脑、企业领袖、艺术家等高端人士。业内估计，由于公务机市场的增长与国家经济和GDP的增长密切相关，未来10年，中国将需要600-1200架公务机来满足商务乘客的增长。

    值得注意的是，2010年，国内第四大航空集团海航集团有限公司（HNA Group，简称“海航集团”）刚完成与北京市政府的一项合作，由北京国资企业首旅集团参股、海航控股的北京首都航空有限公司（Beijing Capital Airlines Co., Ltd.，简称“首都航空”）正式挂牌，公务机业务同样是首都航空的重点业务之一。

    目前，海航运营着国内最大规模的公务机公司。首都航空现拥有空中客车飞机25架，运营各类豪华公务机24架，占据中国公务包机市场九成以上份额。