日前，在首届中国天津国际直升机博览会期间举行的2011中国通用航空发展论坛上，天津租赁行业协会会长杨海田表示，目前我国专门针对直升机的金融租赁产品仍较为匮乏。未来，直升机金融租赁业务在滨海新区有广阔前景。

　　截至2010年，在中国民航局登记在册的民用直升机数量，只有区区178架，且大多数还是进口机。调查显示，中国直升机应用市场需求巨大，但使用水平却较低下，每百人拥有数量也相当低，整体来看，与发达国家差距甚远。

　　据了解，目前制约我国直升机产业发展有多种因素。首先，直升机采购价格相对高昂，一次性购买成本较高，无论是政府各职能部门通过财政预算拨款，还是通航公司自行融资进行采购，都会面临一次性购置成本大的难题，支付压力大，而且日常维修保养成本也不低。

　　其次，直升机的利用率较低。目前，直升机在各种职能部门未能实现广泛应用，出动警用直升机的情况极少发生，高速路巡护任务也不可能每天执行。公安、交管、消防、医疗等政府职能部门都分别独立采购，必然会造成直升机资源的闲置以及重复投资。此外，目前我国直升机专业管理理念落后，基础设施薄弱，缺乏配套服务体系，缺乏足够的机库和维修基地，缺乏充足的机组人员和维修人员，造成了直升机看着好，而用着难的尴尬局面。

　　“现在，各直升机运营公司、政府应急救援平台以及相关企业的直升机采购急需更便捷的金融租赁服务”，兴业金融租赁有关人士表示。当前，航空租赁已日益成为航空企业运力增加的重要方式。航空租赁可使航空企业对市场需求快速做出反应，帮助企业快速增加运力，扩大机群，并降低企业进入市场的成本。今年以来，民生金融租赁等金融租赁公司相继涉足直升机金融租赁业务。“随着经济发展，我国通用航空需求越来越大，尤其是以直升机为代表的通用航空市场存在较大需求缺口，产业发展前景广阔，各大金融租赁公司一致看好直升机租赁业务”，业内人士表示。

　　天津租赁行业协会会长杨海田表示，目前我国专门针对直升机的金融租赁产品仍较为匮乏。总体来说，这一市场才刚刚起步。目前，滨海新区航空产业发展已形成一定规模，尤其东疆保税港区已形成国内最主要的融资租赁业务聚集地，吸引了大批国内外大型租赁公司落户、设立单机公司。未来，直升机金融租赁业务在滨海新区有广阔的市场前景。

　　数据显示，航空租赁已成为民航业发展的重要支撑。预计“十二五”期间，我国航空租赁市场规模将达到600亿美元左右，年均新增航空租赁市场价值将在100亿美元以上。