正在大连举行的2011年夏季达沃斯论坛吸引了全球的目光，连参会代表乘坐的公务机也成为外界关注的焦点。近几天来，随着多架公务机密集抵达大连机场，让一向被认为是“富人专利”的公务机再次引起公众好奇，“谁在使用”、“公务机如何运营”、“其消费价格是多少”等等都受到热议。

　 据了解，9月12日，参加达沃斯论坛的第一架私人公务机抵达，乘坐者为科威特—丹麦奶制品公司总裁兼执行董事穆罕默德·贾法尔。截至昨日，已有从全球各地飞来的近20架公务机在大连机场降落。一家公务机生产企业相关负责人称，政府、企业以及富豪是公务机的主要消费群体，中国内地最早的公务机消费群几乎都来自世界500强的在华企业。

      根据《财富》杂志统计，世界500强企业中约有2/3拥有自己的公务机。而在美国排名前3000位的企业几乎都经常地使用公务机，年均使用在100小时以上。目前，美国有1万架左右的公务机。与此形成鲜明反差的是，中国内地目前仅有几十架公务机。

　　“中国公务机数量少与此前市场没有放开有关，而近两年来，随着中国经济持续快速增长以及低空空域正逐步开放，公务机呈现出井喷式增长。”一位业内人士向记者表示。

　　根据此前预测，2012年，中国的公务机保有量将突破200架。而未来5年，中国公务机市场每年都将会保持20%-40%的增速。面对中国公务机市场的巨大商机，国外各公务机制造商都跃跃欲试。

　　知名私人飞机制造企业豪客比奇北亚地区市场总监王竞向记者介绍：“去年，我们在华销售了10架飞机，以公务机为主，创公司进入中国近10年来最好销售纪录。同时，由于看好中国市场，今年公司不仅扩大了北京办公室规模，还把北亚地区总部搬到北京。”而波音、空客、庞巴迪、湾流等国际飞机制造巨头也都计划在中国市场扩张。

　　从价格来看，一架普通公务机售价一般不超过5000万美元，包机价格在4万元人民币/小时，而一架像空客ACJ这样的顶级公务机价格在6000万美元以上，要租用这样一架公务机的价格也要比普通包机高3倍多；目前，ACJ对外公布的每小时价格租金为14.88万元。私人购买后，一架中型公务机全年的花费约为1000万元人民币左右。

　　“对于中国富人或者公司来说，购买、使用公务机‘不差钱’。但是，由于国内在审批、空域等方面管理过严，让这一‘时间机器’难以发挥优势，这制约了其发展。公务机在国内更加普及还需要一定的时间。”一位在公务机行业工作多年的业内人士指出。