直升飞机的研究属于高端科技领域，但万年县普通市民夏显群通过几年的努力，研发了一种大提升力安全的直升飞机，并获得国家知识产权局的授权公告和实用新型专利证书。

　　夏显群今年41岁。大学毕业后，他被安排在万年县建设局从事建筑设计工作。2005年，夏显群辞职下海，成为一名房产建筑施工员。

　　自幼喜爱钻研的他，生活中常见乡村农作物大面积病虫害而无法实施空中喷雾的情况。他想：要是有一种造价低廉、性能稳定、具有大提升力的直升机就可解决类似问题，但是现在直升飞机制造工艺复杂，自身重量大，螺旋桨转速快，容易引发安全事故，而且售价很高，很难普及；而滑翔机之类的飞行器，则需要一定长度的跑道，不能任意起降，实用性不强。于是，一种能在空中飞行的大提升力直升飞机，在他脑子里勾勒出来。

　　从2006年开始，他将空闲时间全部用在研发大提升力直升飞机上。由于没有任何飞机构造知识，他就买来一大堆书，从最基本的直升飞机工作原理、动力设计学起，看不懂，就买来各种模型逐一拆解。一间十多平方米的卧室里，到处都是图纸、直升飞机模型，连床上也成了他的研发阵地。2007年夏季，研发进入关键时期，他也碰到了研发以来的最大障碍——选用什么作为直升飞机动力传动系统。此后的5个多月里，他废寝忘食，反复试验，最终确定采用发动机带动振动连杆提供上升力，这块“硬骨头”终于被他啃下。

　　寒来暑往，光飞机模型就用掉了十几架，电池用掉了半抽屉。2009年10月19日，他正式向国家知识产权局递交了“一种大提升力安全的直升飞机”的专利申请。2011年2月2日，他正式获得国家知识产权局的授权公告和实用新型专利证书。当拿到专利证书的那一刻，他兴奋得流下了眼泪。

　　据介绍，夏显群研发的是由旋翼加若干同心水平排列的充气轮胎上下振动提供上升力的直升飞机。该直升机分为：重物舱、动力装置、振动连杆系统、充气轮胎支架、充气轮胎、提供竖向升力旋翼、提供水平推力旋翼、操纵系统。在重物舱底部有着地轮胎，重力舱四壁安装有水平充气小轮胎，动力装置安装在重物舱底板上的一侧，它以重物舱另一侧顶部中间一点为支点，带动振动连杆系统的横向连杆上下振动，与横向连杆连接的钢绞线的另一端连接着的充气轮胎支架、充气轮胎、竖向旋翼、水平旋翼也上下振动，由于充气轮胎分为两层且上下交错，能在上下振动过程中产生浮力而使飞机上升。

　　这种直升飞机的主体为充气轮胎，它生产容易，重量轻，能减振，成本低，维护方便。飞机燃料可以使用柴油、汽油和蓄电池等，并能抵抗4至5级大风，可广泛应用于农业、建筑、物流、运输和海事救援等相关领域。

　　普通市民研发大提升力安全直升飞机的消息不胫而走，许多单位、企业，纷纷投来绣球，希望与他携手合作，而夏显群依然埋着头，醉心于直升飞机的进一步完善和改进。