美国时间2011年10月10日，第64届NBAA年会在美国拉斯维加斯举行。本次会议共有1100余家厂商参展，展示了106架飞机，预计将有25000名注册观众前来观展。

      NBAA（美国国家公务航空协会）1947年在美国华盛顿特区成立，其服务涉及公务航空的经营、管理、政策、技术、规范、广告、展会等方面。NBAA目前有8000个会员企业，据说为全世界提供了1800万个就业机会。

       这次大会的规模比往常要大，这在美国2008年爆发金融危机，美国乃至全球经济衰退的背景下，显得格外突出。美国当地媒体对这次年会的报道用了“私人飞机重新火爆”为新闻题目。

       本届大会分在两块场地进行，其中，在拉斯维加斯会议中心举办室内展览，在展馆外也开辟出一块小场地展示公务机。同时，在拉斯维加斯的亨德森公务机场，举办了大规模的公务机静态展示，百十架公务机铺满了一片，从空客公司的ACJ大型公务机，到湾流公司、庞巴迪公司、巴西航空工业公司、达索公司等的主流机型，一直到用于公务飞行的轻型通用飞机，琳琅满目，争奇斗艳。

       火爆的参展商，上百架的飞机，都直接告诉人们，美国的公务机市场仍然是世界上最大的市场，这个拥有17800架公务机的国家，在如中国、巴西、俄罗斯等新兴市场快速发展势头的冲击下，彰显了其市场成熟、稳定和专业的风范。

       NBAA年会不仅仅是公务机公司和飞机的展示，更是一个大教室、大课堂。本届大会就有100多次专业会议、研讨会、圆桌会议以及培训和教学活动。涉及公务机的安全与风险管理，维修和技术问题，空域和机场，飞机和飞行操作，以及一些职业和领导力的培训，等等。大到公务航空产业的最新动向，小到iPad等电子产品在公务机驾驶舱中的使用，公务机的使用者、拥有者，都可以从政府、适航当局、飞机制造商以及专业飞行员那里得到最实用的信息。通过大量的培训和教学，也为大中学生和飞行的初学者等没有经验的人士，提供了一个很好的科普和入门的机会。由此可以看出，NBAA年会的成功体现在他们对行业和客户提供的帮助和服务上，是如何的专业和细致入微。

      美国公务机市场在复苏、在发展，但也出现了一些问题。本届年会上，与会者热烈讨论的话题就是美国目前公务机产业面临的来自政府的法规和政策的影响。前不久，美国白宫发布了一项政策，就是针对公务机每次飞行要征收100美元的使用费（User Fee），这引起了公务航空业界的一片反对声。NBAA目前正在社会、媒体以及参众两院积极奔走，以引起这些方面对公务航空的重视和好感。据NBAA董事长兼总裁Ed Bolen介绍，他们一直在强调公务航空的四大好处：公务航空可以创造就业机会；公务航空可以促进经济增长；公务航空可以使企业增加产出和更有效率；公务航空方便提供人道主义救援。同时，他还强调了早在1993年提出的公务航空的一句口号“No Plane No Gain”——无飞机、无收获。公务航空的特点，正如美国公务航空的代言人、美国第二富翁沃伦•巴菲特所说：“如果你没有真的在那里，那你如何能和你的客户在一起呢？”实际上，公务机给企业提供了一个与客户面对面的机会，因为公务机可以随时随地出现在任何一个地方。

       当然，中国公务航空市场是任何一家飞机制造商和公务运营商都会格外重视的。就在本届NBAA年会召开之际，据巴西航空工业公司大中华区总裁关东元介绍，民生金融租赁公司与巴西航签署了定购13架“莱格塞”650喷气式公务机的协议。同时，据达索公司的市场销售人员说，民生金融租赁公司还要购买20架达索公司的“隼”系列喷气式公务机。这33架飞机价值12亿美元。另外一件引人注目的事件是，巴西航将国际功夫片巨星成龙聘为其公务机产品形象代言人，而成龙也购买一架“莱格塞”650。在本届年会上，还特别召开了一场有关中国公务机市场最新情况的通气会。这些来自中国市场的利好消息，激荡着欧美公务机制造商的雄心，同时，巨大的MRO市场、FBO业务和飞行员培训等，无不吸引着更多的公司走进中国市场。

      面对拉斯维加斯亨德森机场上展示的上百架公务机，以及就停在机场另一区域的几十架大小、型号不一的正在运营的公务机，让人不得不承认，这就是财富的标志。欧美成熟的公务机市场告诉人们，财富是如何创造出来的，财富又是如何被消费的。