[责任编辑：任芷含]
|
8月23日下午的“第二届中国低空经济论坛”迎来了第四个议程，有关“通用航空与公共服务”的主旨演讲。国家气象局人工影响天气中心副主任王广河先生，以“飞机在人工影响天气中的应用”为题，从“我国人工影响天气工作情况”、“我国人工影响天气服务领域”、“国内外人工影响天气使用飞机情况”、“人工影响天气飞机观测、作业”以及“人工影响天气对飞机的要求”等五个层面，详尽地介绍了人工影响天气服务领域近五十年来的发展状况，并指出阻碍该领域发展的一系列需要加以改进的因素，可以成为我国人工影响天气服务领域未来的参考和蓝本。
 图为：国家气象局人工影响天气副主任王广河 首先，王广河主任从气候条件的客观背景下，指出我国一系列需要加以辅助的气候条件，例如，降水的全国性缺少造成农村和城市双重的缺水环境。因此，由地方政府提供支持的人工影响天气服务应运而生。在运行机制和地方政策支持的环境之下，给予我国人工影响天气作业的发展空间。因此，在王主任第二板块有关服务领域的介绍中，也让在座的嘉宾和领导看到了我国人工影响作业的发展成效。我国的人工影响天气作业，由最初的单一针对旱情和冰雹等少数自然灾害提供辅助，到现今逐步扩展到森林防火、水库增蓄水、生态环境的建设和保护以及重大的社会活动保障等应急应用处置领域。此外，在改善空气质量、应对突发污染事件、城市降温、人工消雾等方面，开展了人工影响天气的作业，或者已完成了作业的技术试验，在更多的领域提供人工影响天气作业的条件。形成了我国人工影响天气服务多方面共同发展的局面，并且已经在2008年北京奥运会等国际大型活动中禁受住了考验。 第三，王广河主任同时指出，虽然我国有着较快的发展脚步，但仍需要认识到国际人工影响天气领域发展的优势。美国、俄罗斯、以色列、泰国等国家在飞机增雨作业方面，拥有较为先进的技术装备。美国是现代人工影响天气最早且技术先进的国家，成为人工影响天气技术及装备的主要输出国，并且在人工影响天气作业领域实现市场化，划归为经济发展的一部分。而俄罗斯拥有较为强势的科研能力，在人工防雹技术层面上在世界处于领先地位，有能力达到较高的作业效果。此外，以色列以其科学而稳定的人工增雨作业方法应用于世界的许多国家，泰国则拥有多架专用于人工影响天气作业的飞机，南非以其先进的暖云增雨技术知名。其他国家的人工影响天气的作业活动是在全国性的大范围之下进行的，而我国是以省、市、区为单位进行独立的活动，也或许是造成现今发展相对滞后的因素之一。虽然每年平均下来能够有五十到六十架飞机供于人工增雨作业，但这些飞机都是以分散的形态分配到国家各个地区，对于飞机用于人工影响天气作业水平的提高是非常困难的。因此，在不同的应用领域上，各个国家拥有其独特的优势，也可以成为我国借鉴的对象。 第四，有关施用于人工影响天气的飞机，王广河主任表示，在近年来，我国此领域飞机的改装发展迅速。虽然在人工作业的领域之中，可以由地面发射的火箭或者炮弹来完成，但由于飞机具有可行区域广、作业时间长的明显优势，进行空中人工影响天气作业就成为最有选择。添以作业设备，并加以改装后的飞机可以进行观测活动。并以观测活动作为契机，收集数据，可以了解人工作业的最佳部位。与此同时，利用干冰、碘化银等催化剂，配合机载催化设备达到增加降水的目标。 第五，王广河主任为与会嘉宾展示了人工影响天气作业对于飞机的适用要求。对续航时间、最大升限、载重、巡航速度、最大航程等方面做出了限定。 在王广河主任精彩的报告中，可以体会到通用航空领域与公共服务之间的互助关系，可以较为明晰地了解到我国人工影响天气作业的发展态势，认识到国内外相同领域之间的差距，我国人工影响天气作业急需改善和解决的问题，为我国人工影响天气作业领域提供了未来的发展方向。（实习记者包磊嵬） |
