2012年8月23日上午，“第二届中国低空经济论坛”在沈阳隆重召开。在具有高端价值的开幕式之后，论坛正式进入议程的讨论之中。接续精彩的开幕式之后的是进行以“开放与机遇”为标题的主旨演讲板块。其中由北京航空航天大学通用航空产业研究中心高远洋主任担任嘉宾，发表了题为“中国通用航空产业发展态势与路径”的演讲。高远洋将其演讲分为“发展前景”、“发展态势”、“当前形势的判断与认识”及“发展模式与路径”等四个方面，来诠释我国通航业的发展形势和路线。

　　首先，高远洋以“中国将成为全球通用航空最为重要的新兴市场”具有预见性、强有力的话语为突破口，描述通用航空企业的发展前景。我国的通用飞机市场在全球市场的普遍下滑的背景下，显示出迅猛增长的态势。自美国通用航空业创造的1500亿美元的经济贡献和126万就业岗位为依据，体现出我国通用航空企业巨大的发展空间。同时，高远洋先生指出，相比于通用航空在美国航空业所占的奠基性地位，中国的通用航空几乎尚未起步，造成了大量低空空域的浪费。在演讲中，高远洋给予了我们充分的想象空间，来期待我国通用航空市场的飞速发展。

　　第二，高远洋描绘出我国通用航空目前的发展态势。其一，我国在国家政策方面为中国通用航空发展提供了非常强劲的政策信号，国家相关部门正在加紧筹备低空空域的管理规范，通用航空产业也成为中国“十二五”发展规划之一。其二，现今已有多个航空产业园基地出现在我国东部各省市地区，地方政府对通用航空的发展表达了极为高涨的热情，地方政府与通用航空领域可以形成互利双赢的发展局面。其三，产业资本与投资基金等金融业对于这一处在起步阶段的新兴产业给予了极大的关注，并且已经开始了试水的工作。第四，国外相关产业的助力已经开始在我国进行布局，世界著名的公司如塞斯纳、钻石以及欧洲直升机公司等已经与我国国内的企业开展合作项目，空客、波音等公务机公司也在中国市场加大了发展力度，增加了出货数量。

　　第三，高远洋先生以我国通用航空企业发展的相关问题回答为线索，为人们展现了我国当前通航业发展的判断和认识。高远洋认为，对于我国通用航空业“过热”的判断，针对的只是通用航空业发展的话题，而非通用航空业的实质。实际上，我国通用航空产业远未进入实质性的快速发展的态势。中国通用航空如同“画中饼”，在运营、机场以及人才培训的三个方面都存在很多的进入问题，高教授认为，在该产业发展初期，需要系统性地进行产业链的构建。需要我国对通航业的大发展做好充分的准备，并预计了通用航空业在我国需要三到五年的产业准备期限。此外，在准备期间，可以在局部地区率先进行实验性发展。

　　最后，高远洋指出了我国通航业发展的模式与路径。通过与美国发展经验的比较，确定了我国自上而下由政策推动的形式，实现以政府为主导，对市场化发展实现引领和过渡作用。高远洋认为，通用航空运营环境是实现个人飞行常态化的必要条件，应构建一个复杂并系统的运营环境。以“看天看地”、“由天到地”及“有软有硬”十二字精确地总结了复杂的运营环境中所需的要素，首先应以通用航空机场的建设为突破口。应构建区域性的低空飞行网络，并开辟非定期固定飞行的航路，以点线面为路径进行展开。

　　高远洋以介绍“陕西渭南·卤阳湖通用航空产业开发区”的建设案例为结，完成了以“中国通用航空产业发展态势与路径”为题目的主旨演讲，表达了我国通用航空发展与各界合作的良好期望。