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通用航空公司在沪暂不开展空中游览业务。 前日，南京若尔通用航空有限公司投入正式运行，今后将提供直升机私商照培训、空中游览、紧急救助、商务飞行、空中广告、空中拍摄、城市消防、空中护林等服务。据介绍，面向社会的“南京直升机空中游”昨天也已启动。看到这样的消息，不少申城市民很是动心：上海有没有直升机空中游的服务？ 政策等原因上海暂无空中游览计划 “上海有多家通用航空公司，据我所知，开展空中游览的还没有。”昨日，上海一位通用航空专家对记者说道。他透露，除了空中游览，上海的众多通用航空公司也没有城市消防的业务。 至于上海目前不开展空中游览业务的原因，北京首航直升机有限公司副总裁何驰认为，主要还是市场和政策上的问题，“在上海这样的城市，如果要在市区进行空中飞行游览，首先要在政策上解决很多问题，这涉及空域审批等很多问题；其次，空中游览这个市场到底有多大也是关键因素。” 何驰透露，目前全国100多家通用航空公司中，开展空中游览业务的并不多。而据他了解，上海以前曾经有通用航空公司搞过空中游览业务，但最终还是黯然取消，“可能是市场还不太成熟。” 飞行员、维修人员紧缺仍是大问题 业内人士表示，目前我国通用航空面临的大问题仍是飞行员、维修人员等专业人才的紧缺。据介绍，要想拿到驾照成为一名合格的初级通用航空飞行员，学习周期最短也要7-8个月，所需的费用至少要30-40万元，而且每年还要进行复训。如此高昂的费用，一般人承担不起，因此不少公司也采取“订单制”，即先招学员与公司签约，再由公司出资培养。 记者了解到，为了促进通用航空的发展，民航部门也鼓励通用航空企业大力培养飞行员和机务人员。业内人士透露，目前华东地区上海、江苏、山东、安徽等地都有通用航空飞行培训业务，“华东地区是我国通用航空比较发达的地区，今后全国50%-60%的通用航空飞行员可能都是华东出去的。” 据了解，为避免因为价格战等因素“内耗”，主管部门在审批时都尽量避免众多公司业务“同质化”，同一个地方的公司尽量要求有各自不同的重点业务，“比如在上海，金汇在培训方面搞得很好，中锐在空中巡查做得不错，这样蛋糕分开吃，大家都可以很好地发展。” 首航直升机公司两架飞机暂不到上海 今年5月，北京首航直升机有限公司曾透露，已在上海高东机场建立了直升机基地，并将在两架直升机到货后，在上海开展应急救援、商务飞行、航拍等业务。记者昨日采访了解到，首航直升机公司的两架直升机7月31日刚刚到货，目前正在组装，预计8月10日可以装好。 首航直升机公司副总裁何驰昨日表示，两架直升机装好后短期内不会“常驻”上海，“主要还是看任务的情况，如果没有特别具体的任务，两架飞机放在上海也没用。” 》链接 通用航空不止是空中游览 根据通用航空的甲类运营资质规定，获得甲类运营资质的公司可以提供陆上石油服务、海上石油服务、直升机外挂载重、人工降水、医疗救护、航空探矿、空中游览、直升机引航作业、航空器代管业务、航空摄影、空中广告、海洋监测等。 通用航空专家介绍说，就华东地区来说，山东的通用航空公司主要以农业方面的业务为主，“山东农业比较发达，白蛾疫情很厉害，每年都要从全国调五六十架飞机去灭蛾。”而除了山东，华东其他地区的通用航空则主要发展驾照培训、航拍、测绘、应急救援等相对高端的业务。 |
