该直升机机场是一个特区政府以兴建、经营、转移性质批出经营权的机场，由“空中快线”直升机有限公司管理，经营往来港澳直升机服务，由面向东西两个停机坪组成。整个旅客流程和监管措施与大机场的做法和程序没有分别，安全、舒适、快捷和严格把关，要求做到十足，俨如一个小型香港国际机场。

　　记者在管理公司职员陪同下，参观了这个国际级直升机场，首先映入眼帘的是旅客登机及磅重的流程。接着，乘客的行李经过X光机的检查，乘客本人也需通过金属探测门，如发现有金属反应或异状物品，再实行人工复检。据介绍，有别于定翼客机，乘客在乘搭直升机前必须磅重，原因是每架直升机对载重的要求严格，每程最多只可乘载12位乘客，最大起飞重量为6,400公斤，以避免出现直升机超重现象

　　机场经理施楚文在管理公司已工作3年，她指出大部分乘客由购票至登机，通常十分钟便可完成，非常快捷方便。她称乘客来自世界各地，较多旅游性质的客人喜欢提早办理登机手续及安检，主要是想多些时间享受那宽敞舒适的候机室及欣赏维港景色。

　　该候机室占地6000平方尺，以黑、白、棕色为主色调。在宽敞的空间里，划分成3个空间，分别为一般旅客、及2个VIP休息室。当记者游览候机室时，正好有数名乘客在等待登机。他们一边品尝各种候机室提供的精美食品和饮料，一边看看报纸，在繁忙的生活中添加一点悠闲。只见他们从落地玻璃看出去，维港上繁忙穿梭的船只，配合对岸尖沙咀沿岸的建筑，加上一望无际的天空，构成一幅美丽的图画。美轮美奂的候机室曾获多项国际设计大奖。

　　沿着电梯，我们登上停机坪。停机坪分为东西两边，为符合噪音管制条例，在正常情况下，日间使用西边停机坪升降，晚间才转用东边停机坪。据介绍，目前每半小时就有一班飞机，全日共有五十四班，每班只需15分钟就可到抵目的地，最早的一班飞机在早上9时从澳门出发来港。该条例还规定，夜晚11时后禁止直升机升降，故由香港往澳门尾班飞机为晚上10时59分。