中航直升机天津产业基地内多数单体项目已完成施工，今年将有5个单体项目开工建设，分别为基地内面积最大的101总装厂房，建筑面积近2万平方米的科研办公场所，燃油实验厂房、特种车库等项目，预计今年内将基本建成，明年5月份全部完工。随着喷漆厂房、塔台等项目建成并投入使用，将实现总装、喷漆、试飞、交付等环节全部在津进行。

　　与此同时，中航直升机天津产业基地个人订购业务也将开展。目前，订购一架直升机需要提前一年半下订单，根据直升机型号的不同，价格在几百万到上千万元之间，一般小吨位的轻型直升机即可满足个人使用需求。

　　在被人们定位为奢侈品的私人飞机中，有不少也正在走平民化路线。目前的国产轻型飞机中，最便宜的价格在15万元至32万元，相当于一辆汽车的价格。

　　目前不少小型私人飞机并不像想象中的那么昂贵。以一款型号为ZenithSTOLCH750的飞机为例，这款两人座轻型运动飞机全长6.7米，翼展9.1米，空载只有350公斤，看上去俨然一辆安上机翼的家用轿车。实际上，这架飞机的购买价格和使用、保养维护成本相当于一辆高级家用轿车的价格，售价为几十万元。使用油耗在每小时15升到30升之间。

　　目前买飞机的渠道主要有两种：一种是直接找厂家，另外一种是找代理经销商，就像去4S店买车一样。而进口飞机手续复杂，不仅要获得民航局批文，还要办理国籍注册证、适航证、电台执照三证和运营许可证，因此找代理商代购不仅手续简单，而且更容易拿到现货，甚至价格都有可能更便宜。

　　此外，考取飞机驾照要进行体验、理论学习、理论考试、模拟器训练、飞行训练、飞行考试6个步骤。整个学习时间不超过3个月。一般经过70小时的航空理论学习和30小时的空中带飞后，学员即可在简单的气象条件下，驾驶超轻型飞机独立飞行。

　　一些拥有私人飞机的人发现，私人飞机想要自由翱翔在蓝天特别尴尬。因为受到低空空域管制，这些私人飞机更像是收藏品。未来，千米以下低空空域将有望开放。

　　我国低空空域管制非常严格。若按正规渠道，私人飞机上天之前，必须同时满足三个条件：一是必须获得中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）核发的飞机适航许可证；二是飞行员必须经过严格培训，取得相关部门核发的飞行驾照。最让人犯愁的便是要向空管部门申请飞行空域和飞行计划，得到批准后才能实施飞行活动，而且很多空中区域是不允许飞行的，因此获批的难度往往很大，还得等上好几天。

　　这种局面有望在未来几年内得到改变。千米以下低空空域有望开放，今后中国的小飞机除了满足富豪个人休闲需要，在商务用途领域的市场需求也很大。一些大公司可以购买小型公务飞机，开会和工作的效率会大大提高。

　　日前，北空司令部与天津市人民政府就天津奇尼斯航空科技有限公司在滨海新区太平镇设立临时起降点问题，签订了《设立天津滨海新区太平镇临时起降点协议书》，根据《协议书》内容，北空司令部同意在滨海新区太平镇设立临时起降点。在空域获批的背景下，津城市民可在家门口学开飞机，体验开飞机的乐趣，甚至还可以买一架属于自己的飞机，离飞行的梦想近了一步。

　　临时起降点位于滨海新区太平镇窦庄子村南1公里处，是一小型飞机体验基地。该基地可提供飞行训练、飞行体验和观光、私人飞机保管与维护、转场经停、农业作业等服务。届时，游客可在教练员、试飞员、飞行员等专业人士指导下，体验在田间地头、景区、海边等地低空飞行的乐趣。同时，还可以在该基地考取相关驾驶执照。目前，小型飞机体验基地里1200平方米机库已建成，两条分别为600米和300米长的交叉草地跑道正在按照通用机场标准扩建，并且引进了7架直升机、轻型固定翼及三角翼飞机。通航公司经中国民用航空局批准正在筹建之中，航校培训资质将于今年年底获得。