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作为中航工业直升机所总师助理、AC311直升机常务副总师，刘波显得朴实和平易。他1995年毕业于西北工业大学飞行器强度与实验技术专业，凭着那股子穷根究底的韧劲，一路拼搏，在强度专业领域积累了深厚的理论功底和实践经验。而在广受关注的“空中小精灵”AC311的研制过程中，他又肩担重任，同整个团队一道全力冲刺适航取证目标，打开了人生中新的天地。
一个人的成功不是偶然的，没有广博深远的志向，没有超越常人的毅力，没有长期以来一如既往的孜孜不倦、坚守执着，就不可能有事业上的一次次激越，人生中的一回回升华。1996年，刚入所不久的刘波，初生牛犊不怕虎，在直8某型机尾段结构强度分析中，成功实现尾段强度设计的数字化，该方法随后推广到全机，至今仍被使用；在直15中法联合设计办公过程中，作为型号专业副总师、中方强度专业负责人，他又和团队一起第一次完成了关重件的详细定义，并形成企业标准，实现了直升机所和欧直公司在强度专业的技术对等地位。 在担任AC311直升机常务副总师后，刘波最大的体会是“难”，压力大。和军机不同，目前适合适航要求的民机研发体系、试验验证方法、计算方法和管理方法还不完善，在生产、试验、试飞甚至包括机务保障方面，更有大量难以想象的沟通协调工作，这给民机取证工作带来巨大的困难。团队中的每一个人，都付出了十二分努力。负责AC311生产协调工作的跟产队副队长韩振忠，时常就当天试飞出现的问题与有关厂协调到深夜一两点，这已是家常便饭，可他说，为了保障第二天的正常飞行，为了一个坚定的目标，再苦再累都是理所应当。 这的确也是整个团队的心声。作为常务副总师，刘波谈起2011年9月AC311在高原试飞时经历的一件小事，更是感触良深。当时机上的地板梁突然出现了问题，需要进行局部修复才能保证第二天的正常试飞。在没带任何工具的情况下，刘波带领团队进行紧急协调，调遣相关人员赶赴现场，直到凌晨一点才将事情圆满解决。整个过程都在荒凉的外场，刘波至今回想起来，只觉得风很大，很冷。 在AC311团队成员的眼里，刘波为人谦逊，做事严谨，雷厉风行，在平和的外表下，有一种倔强坚韧的性格，认准一个目标，他必定会义无反顾地拼闯下去，坚守下去，任何困难对他来说都是“纸老虎”。项目计划主管徐玮说，刘总在工作决策时，会充分尊重每个设计员的意见，并统筹考虑，反复权衡。而一旦定夺，又坚决要求每一个成员全力执行。负责AC311航电设计的罗亮说，刘总有一种人格魅力，你时常会被他的言行感染。刘波则戏称自己的工作作风“野蛮”。 2012年2月，受制于空速管较正和星型件静力试验方面的两个瓶颈，AC311的局方试飞会迟迟不能召开，或将影响到适航取证进程。得知局方审查组组长钱惠德在上海仅有半天时间，机不可失，刘波当机立断，决定带领团队核心成员从景德镇连夜赶赴上海，同审查组进行充分沟通，确定满足适航条款的方案。可当晚突降暴雨，航班取消，刘波便果断安排相关人员深夜租车前往鹰潭，再乘火车前往上海。到达上海后，他们立即作出科学翔实的汇报，最终与审查组达成一致意见。 繁忙的工作常常让刘波无暇顾及家庭，女儿总是拉着他的手问：“爸爸你有空吗？你什么时候回来？”无邪的童真常让他觉得愧疚。他把研制直升机看作自己的宿命，而AC311则更像是一次美丽的相遇，这个轻盈聪慧的小精灵，成为他年近不惑的“挚爱”和生命中沉甸甸的责任。目前AC311已进入紧张的适航取证攻坚阶段，刘波以他百折不回的信念，协助李家云总师带领整个AC311团队不断超越，为着他们的梦想，更是为实现我国轻型民用直升机的自主研发和适航取证倾情飞奔。 |
