通讯员/一藤          编辑/vicky song

    在通用航空极其发达的美国, 据不完全统计, 装备有自助式加油装置的机场和FBO约占全美通用机场总数的百分之三十。这个数字尚被美国通用航空领域的业内人士认为远远低于通用航空飞行活动的实际需要。

    对于通用航空刚刚处于起步阶段的中国来说, 机场自助加油还是一个空白和全新的概念。中国现有通航机场的加油方式较为单一和原始：少数硬件条件好的机场配有自建的油库和油车；而大多数没有配备油库和油车的通航机场，目前还在用小推车加油桶给飞机加油。通用航空的这两种加油方式在机场环境安全和飞机飞行安全方面都带来了潜在的危机，远不能适应通航的实际需求。而且，从成本和费用方面考虑，一个预算有限的通航机场，配备完整的油库与油车的投资费用不菲，对于处于起步阶段的通航从业者来说经济负担沉重。

    让我们把目光投向历经百年的美国通用航空业的现有成熟技术领域。美国通用航空机场用一种防火防爆自助式加油装置解决了飞机加油的安全和经济问题。这是一种集地面双层防火防爆储油罐、加油机和自动灭火器于一体的橇装式加油装置。具有安全、环保、体积小、占地少、安装简便、可整体迁移、经济保值的优点。这种橇装式加油装置是美国危险液体储运和发送行业的先锋——U-Fuel International (优孚尔国际)公司的专利技术产品。专利技术发明人——优孚尔国际的董事长罗纳尔多•麦克尔•伟博先生本人就是飞行员，有着几十年的飞行经验，拥有自己的多个飞行器并营运过自己的FBO。所以伟博先生基于多年实践经验，从安全、环保和实用理念出发设计的这种橇装式飞机加油装置不仅能保证飞机加油环境的安全和飞机的飞行安全，还能保证机场加油环境的环保以及操作应用的便利。

    目前，在西安蒲城通用机场，一整套和美国通用机场完全一样的优孚尔飞机自助加油装置已经安全完毕并投入使用。优孚尔橇装式加油装置的罐体可承受两小时石油火焚烧而保持结构致密、不泄漏、不爆炸，是危险液体包装物的安全和环保储存容器。更为重要的是，优孚尔橇装式加油装置配备有高速、高精度过滤装置，确保进入飞机油箱内的油品清洁、无杂质和水分，进一步保证了飞行安全。超长的加油管和卷筒设计使飞机停靠、加油更加便利。另外，橇装式飞机加油装置也促进了飞行员自助加油理念的实现。

    自助式加油是通航飞行的先进理念。在中国，除飞行员外，一架通航的小飞机的飞行准备往往需要一个多人的机务团队来进行打理。 其实，从飞行前检查、飞机出库、加油、直到飞机起飞，有了这种橇装式飞机加油装置，这些程序由飞行员一人就应该和可以独立完成。通用航空承载的是人类向往飞行的本能，体现的是便捷交通的本质，而不是增加地面的人力物力负担。飞行前服务人数是否精简可以从侧面反映出一个国家通用航空发展的成熟和发达程度。有品质保证的航空燃料保证了飞行的安全，机场自助式加油的模式为通航飞行提供了24小时全天候为飞行加油待命的便捷。而且支持刷卡自助加油的模式也为通航机场的商业运营提供了多元化的途径。