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[责任编辑：AopaGa]
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在去年的巴黎航展上，欧洲直升机公司推出了拥有独特外观的X3高速直升机。现在，该公司准备利用其验证机型来打动美国军用和民用领域的潜在客户。有报道称，欧直公司准备在今年中期进行X3的展示。届时，其他公司的非常规布局直升机概念机也会进行一些展示，其中包括西科斯基公司研制的S-97“侵袭者”高速半复合直升机，以及阿古斯塔·韦斯特兰公司正在进行加速取证的AW609倾转旋翼机。 炒金如何赚钱专家免费指导 银行黄金白银TD开户指南 银行黄金白银模拟交易软件 集金号桌面行情报价工具 - 各个公司都在加速向市场上推出各自的高速直升机。欧直公司认为，有必要让潜在客户了解X3非常规设计的优势。该公司董事长兼首席执行官鲁茨·伯特林称：“X3不是什么外观花哨的玩具，而是真正的直升机。” 欧直公司组织此次展示是因为，“美国的直升机用户主要集中在急救和近海油气市场”，而他们需要让这些客户相信X3是一款高效率的概念机。此外，他们还要向客户传达这款直升机操作简单的特点。伯特林表示，他们还打算游说美国陆军，希望他们将该机纳入“多功能技术验证机项目”。美国陆军打算在2025~2030年间替换现役的西科斯基公司UH-60“黑鹰”直升机。伯特林认为，X3验证机可能引起美国陆军的兴趣。当前，AVX飞机公司、贝尔-波音公司、波音和西科斯基公司已经加入到该项目的竞争行列，它们都在对该项目进行研究，准备到2017年生产出两款具有竞争力的验证机。 据悉，该直升机在试飞中的最高速度达到232节。去年5月，X3进入了细节检查阶段。欧直公司希望该机的最大速度能够超过250节（西科斯基的“侵袭者”直升机已经实现这一速度），但伯特林认为，速度不是最重要的因素。问题的关键在于，“让潜在用户了解X3直升机”。 X3的短翼设计能够提供80%的升力。通过这一设计，该机的飞行速度有望超过当前的直升机，而升限也比现在使用的直升机高出50%。这使得该机能够实现倾转旋翼机的功能，但价格可能会比同类型直升机高出20%。 研制X3的同时，欧直公司还在发展采用常规布局的新一代直升机X4，该机主要是为了与AS365“海豚”和EC155竞争未来的中型双发直升机市场。X4的首个型号采用了加拿大普惠公司的发动机，将于2017年开始投入使用。该公司还会在2020年推出更为先进的衍生型号，届时该型号直升机将使用透博梅卡公司推出的TM800发动机。 伯特林表示，“与EC135类似，我们将为X4配备两种发动机，但我们不会同时进行直升机和配套发动机的研发。那样的话，既定的计划就可能出现变化。因此，X4的初始型号使用普惠公司的发动机，而之后将使用透博梅卡公司的发动机。”（编辑：灰灰） |
