据悉，中国民航局对于直升机商照培训资质的要求十分严格，获得业务资质的公司除应当具有扎实的直升机私照培训经验外，还需具备相当数量的直升机教员和丰富的通用航空运营管理经验。商照培训资质的取得，是中国民航局对首航直升机培训业务能力的最佳认可。

　 　从中国的通航的整体情况来看，人才稀缺问题成为了制约产业发展的一大瓶颈。以直升机飞行员为例，据业内数据统计，国内目前在运行通航公司总数为140余 家，在筹建通航公司近130家。截至明年底，国内直升机保有量将为近1500架。按照科学的人机比1.5：1测算，国内直升机驾驶员总需求量将为4500 人。然而，目前我国直升机驾驶员仅有600余人，缺口接近3900名。按照目前如火如荼的通航发展态势来看，未来，飞行员人才缺口将呈几何级增长。人才是 产业发展的内在动力，在这一背景下，首航直升机进入培训市场，开展飞行私照和商用驾照两类培训业务，为中国通航产业培养更多的飞行人才。同时，公司将以直 升机驾驶培训为切入点，全面开展俱乐部业务，打造包括飞行体验、主题活动、高端娱乐等在内的完整服务体系。

　 　笔者从首航直升机工作人员处获悉，作为华北地区首家正式具备直升机私用驾驶员执照培训资质的直升机通航公司，首航直升机全面开展私照培训业务，以模块为 单位将飞行理论与飞行实践进行分解，配备具有30余年飞行教学经验的专业教员，运用影像教学法，将飞行操控要领进行了详细分解。截至2013年底，公司已 提供共计几百小时的飞行训练任务，学员已有多人次顺利通过私照考试，完成4期培训班开班工作，为后续打造专业化飞行文化服务品牌奠定了基础。

　 　此次商用驾驶员执照培训资质的顺利获得意味着首航直升机公司已经初步建立了培训业务全产业链，公司将竭力为有志翱翔蓝天的飞行爱好者们插上“翅膀”。同 时，商照培训资质的获得也为公司成为“中国直升机综合服务网络运营商”再次奠定了坚实的基础。首航直升机将继续以服务经济建设、推进城市功能完善、满足政 府和公众需要为己任，为通用航空事业的发展贡献自己的力量。