昨日,新组建的首都航空直升机公司的两架直升机在八达岭机场起航,这意味着,首航直升机公司正式投入运营。 作为北京第二家直升机航空公司,目前的直升机是什么型号?直升机正式飞行后,将应用于哪些领域?记者提前进入八达岭机场,为读者一一揭秘。 现场 “环游”八达岭 能看到长城游客招手 近日,记者来到八达岭机场,两架深蓝色的直升机在太阳下闪着金光,4名机务人员正在做试飞前的最后准备。
记者在机场的3个小时里,4名飞行人员挨个进行试飞工作,而机场和航空公司的工作人员也要提前乘坐,为直升机做最后的各项检查。 “八达岭长城上的游客我看得清清楚楚。” 刚刚乘坐直升机的机场人员薇薇兴奋地告诉记者,在直升机上,都能看清长城上游客衣服的颜色。“我们离长城比较近的时候,直升机的轰鸣声让不少在长城上的游客抬头看,还有游客向直升机招手。” 薇薇告诉记者,从机场到八达岭长城大概5公里,直升机在长城上空绕两圈,整个一趟下来大概有15分钟,“还算可以,不是很快,可以好好游览,而且如果航拍,应该也会不错。” 据悉,日后,直升机将开通八达岭空中游览项目。 对于直升机的舒适性,乘客坦言,直升机乘坐起来确实比客机要颠簸,在整个飞行过程中,会有上下和左右的晃动感。 体验 小“松鼠”价值1700多万 可载4名乘客 目前到位的两架AS350B3型号直升机,由欧洲最大的直升机制造商——隶属于欧洲宇航防务集团(EADS,空中客车的母公司)的欧洲直升机公司制造,这款直升机由于轻巧的机身被业内称为法国“松鼠”。 记者采访中有机会进入机舱,直升机机舱内共有6个座位,前面两个正副驾驶,后面一排为乘客座位。舱内空间比奥迪车内稍大。 记者在乘客位置感受了一下,前后两排座位之间距离较大,身高1.68米的记者,可以自如收放腿。邻座之间相距较窄,如果4个150斤左右的男生并排坐着,空间局促。
机舱四周和顶部全部都是用玻璃包裹,具有非常开阔的视野,不论是游览还是航拍,都非常适合。 据悉,这架直升机的造价是257万美元,折合人民币1700多万,外加引入中国的关税,总共花费2000多万。 而这两架AS350B3飞机也是半个月前刚刚运到八达岭机场,记者在机舱内还能闻到座椅发出的新家具的味道。 用途 主要从事生产作业 涉足空中游览 记者从中国民用航空华北地区管理局了解到,首航直升机公司申请的业务范围包括一般商业飞行、农林喷洒作业飞行、非定期载客运输飞行和半径超过40公里的空中游览飞行。 其中,预计到今年年底,将开放八达岭空中游览项目,飞行时间约15分钟,目前收费标准还没定。 目前,我国低空空域管理还是比较严格,直升机需要在起飞前7天向民航局和空军申报。 在这样的背景下,直升机如何展开空中游览业务?对此,首航直升机公司相关负责人表示,由于基地设在八达岭机场,周边5公里范围的飞行相对自由,向军方申报备案后就不用每次再单独申请飞行。 不过,空中游览只是首航直升机公司的一小部分业务。初期,首航直升机将主要从事生产作业,年底推出公务包机业务,预计北京区域内飞行收费3万元,华北地区飞行收费可能达到5万元。 另外,首航直升机正在与999急救中心商谈合作可能,让直升机真正发挥医疗急救作用,但飞行区域还受到限制,不可能直接进入二环以里。 新闻延伸 首都航空直升机公司: 2010年12月开始筹建,主运行基地在北京市延庆县八达岭机场,使用AS350B3机型,可承担医疗救助、搜救、空中执法、石油平台支持和公务用途等多项通用和重载运输。 未来发展: 首航直升机公司2013年机队规模将达到30至50架,2015年将扩张至100架。 |