飞机租赁是各国航空公司更新和扩充机队的基本手段之一。近日，欧洲私募股权投资公司泰丰资本旗下的AWAS总裁雷蒙德·西森向记者表示，中国飞机租赁业务的前景广阔。

　　西森认为，未来，在航空公司租赁和持有飞机的比例中，租赁的比例会越来越重，“在全世界机队中，目前租赁飞机的比重达到了整个机队的60%以上，而预计在今后10年中，这种比例将持续增长，增长幅度将在40％左右。”

　　目前航空公司引进飞机一般通过3种方式：融资租赁、经营租赁、现汇购买。有数字显示，在中国，过去航空公司比较保守，相比于直接现金采购，依靠经营性租赁引进飞机的只占17%。但近些年，中国的飞机租赁市场成长迅速，到2010年，这一比例已经达到了38%。

　　对于未来中国的飞机租赁市场，西森认为其“前景非常乐观”。他分析，在未来10年中，中国将需要超过2000架150-200座范围的飞机，中国的民航业计划在2011年至2015年间新增1000-1200架飞机，其中85%的飞机已经向制造商订购，但由于2015年前的生产排期已售罄，因此未来5年中国所需飞机的缺口就必须由租赁来填补。“由于未来从银行和出口信贷机构获得融资购买飞机将变得更加昂贵和困难，所以会有更多的航空公司选择和飞机租赁公司合作，飞机租赁的市场份额将会增加。”

　　AWAS在上个世纪90年代初进入中国飞机租赁市场，是首批进入中国的飞机租赁公司之一，在中国的主要客户包括国航、东航、南航以及深航。