2011年10月10日消息：美国霍尼韦尔国际公司（Honeywell International Inc.）预计，亚洲新兴市场需求能够削弱美国低迷经济对公务机销量的影响，2012年全球商务机的销量可能有所增加。

　　该公司对1500家企业进行的年度调查显示，亚洲地区购买期望呈上升态势，中东、非洲紧随其后，同时，北美等发达国家市场自2008年经济衰退以来的销量下降趋势也趋于稳定。据悉，霍尼韦尔国际公司总部位于美国新泽西州莫里斯镇，是一家航空电子设备及驾驶舱仪器制造商。

　　霍尼韦尔国际公司商务航空总裁威尔逊（Rob Wilson）表示，经济不稳定时期，企业还是有资金来购买公务机，相比之下，个人客户可能会采取持有观望态度。当前国际旅游需求的增长以及老旧飞机的更替将促进远程机型的销售。

　　10月10日美国国家公务航空协会（NBAA）年会在拉斯维加斯举行，威尔逊称“审慎乐观”将成为此次年会的主题。他表示，尽管部分客户推迟了购买飞机的时间延，但客户们在未来五年还是有飞机购买计划。非洲和中国之间贸易的增长推动了航空旅行需求的答复增长。

公务机交付量下降

　　威尔逊称，该项调查是在5月份到8月份间进行的，在此期间，中东国家的动乱大部分已得到平息。据霍尼韦尔公司预测，全球公务机交付量可能会从2010年的732架下降到600到650架之间，在2012将会有所攀升，但不会超过700架。调查发现，由二手飞机构成的现役机群比例较2009年已下降了4个百分点。商务喷气机制造商开始推出航程更远的新机型，以吸引更多的买家退出二手飞机市场。湾流宇航公司、塞斯纳飞机公司以及巴西航空工业公司都在研发新飞机，计划未来两年投入市场。

　　有分析人士表示，尽管未来需求表现良好，但飞机价格仍远远低于2008年的高峰水平，这表明买家仍保持着谨慎态度。

　　摩根大通分析师纳多尔（Joseph Nadol）表示，日益尖锐的宏观经济问题如何影响公务机机市场需求将是本次NBAA年会的一个重要议题。“大型、远程客机需求强劲，轻型飞机需求较小是近期一直持续的发展趋势，对此我们不必惊讶。前者是由于新兴市场需求增长造成的，后者是受疲软的美国经济影响。”

　　威尔逊表示，大型喷气机航行时间长，是航企青睐的机型，其销售状况好于个体客户关注较多的小型飞机。

发动机销售状况

　　霍尼韦尔公司预测指出，小型和中型喷气机的需求很可能停滞不前。随着飞机制造商零部件库存的用尽，飞机零部件制造业可能先于飞机制造业复苏。

　　发动机制造商普惠公司（Pratt & Whitney）总裁萨巴斯（John Saabas）在接受记者采访时表示在2012年底之前对盈利不抱希望。之所以发动机会有市场，是因为经过过去几年的消耗，库存量所剩无几。而整个市场的增长需要更多的时间。

　　瑞银证券分析师施特劳斯（David Strauss）称，尽管经济前景仍不断恶化，在最近几个月内，公务机市场整体虽依旧处于较低水平，但相对稳定。不过，斯特劳斯在其月度报告中警告说，2012年公务机市场的复苏仍不容乐观。