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在国内首家飞机4S店展厅内，一架已经被订购的私人飞机在尾部画了两头牛。实习生郑俊彬南都记者陈坤荣摄 昨日，南都记者探营位于珠海的中国首家私人“飞机4S店”。据称，售价80万至1000万元的飞机“适合各阶层消费者”。个性化的定制，让你可以在飞上天时，回头看看飞机尾巴上画着的那两头牛。另据悉，珠海已在筹备开通至包括阳江在内的珠三角二线城市的“空中的士”。 后续服务，为买主培养飞行员 “飞机4S店”销售经理陈飞坦言，不少人不了解私人飞机，认为它高高在上，只有有钱人才玩得起。而在美国，很多开飞机的都是农民。“中国的飞机、飞行员过去被抬得太高，很多人望而生畏。如果4S店走豪华路线，不利于新鲜事物被普通人接受。”布置店面时，他希望尽量平民化，让普通市民进来不觉得拘束，要与富人俱乐部印象“撇清关系”。 此外，飞行员是稀缺资源。不少买主买得起飞机，却没人开。为此，该店今年将招聘20名飞行员，培养成能开车能开飞机还能当秘书用的人才，推荐给买主。据称，培训一个飞行员需要花20万元。 买家在机尾画两头牛，机场不干 最初，一些航空业界人士都很不理解啥算私人飞机。 陈飞说，去年，该公司卖出一架西锐私人飞机。买主特意要求，在机尾画了两头牛。结果，当飞机打算开出去时，机场工作人员接受不了。“说你这个飞机怎么没像各大航空公司客机一样，在机尾画上统一图标样式，怎么画一头牛，这个可不行。”陈飞笑道，私人飞机就是为满足市民的个性化乘坐需求，包括外形的个性化。后来，经过他们不断做工作，对方才逐渐接受。如今整个民航系统和官员也都认可了私人飞机的个性化是未来大势所趋。 飞机售价最低80万，最高1000万 除美国西锐，该店还另外销售三款美国产飞机和直升机。 该店的东家、西锐通用航空有限公司总经理陈少昌称，飞机售价从80万至1000万元不等，适合各个阶层的消费者。当然，豪客买下飞机后，必须将飞机交由4S店托管。这意味着即便买主的飞机不开，每年也得缴纳一笔托管费用。“一架500万元的飞机每年托管和例行维修、保养的费用是29.1万元左右”，陈少昌表示，这个费用并不高。500万元，相当于一辆宾利汽车售价。但一辆车一年停车费、保养费加起来往往超出30万元。相比而言，飞机维护成本更低。 不能试驾，只能坐进机舱感受 天津的两位男子想代企业购买几家小型飞机。 比买汽车还简单。销售小姐介绍买主查阅飞机模型和销售价，再到私人飞机库参观和现场体验真机就算完成。两个男人询问一款西锐牌飞机动力参数、安全性能及驾驶所需费用等问题。相比数百万元的价格，他们更在乎私人飞机的设备和材料能否按个人要求专门配置，包括修改飞机的外形。 与买汽车不同，买私人飞机还不能试驾。因为飞一次要申报，成本也比较高，只能让买家坐到机舱里感受感受。 此外，私人飞机不是想卖多少就卖多少。国家总量控制，每年都制定销售指标，超标就不能再卖了。 海泉湾通用机场选址已定，正待批复 飞机4S店是通用航空“空中的士”市场的起点。 据悉，珠海已规划在海泉湾附近修建通用机场，也筹备开通珠海至阳江的“空中的士”路线。 据悉，西锐航空打算用两年时间开辟空中出租车。陈绍昌认为，珠海是最有希望喝“空中的士”头啖汤的城市。因为海泉湾通用机场选址已定，正在走程序，国家审批同意就能开建。据设想，“飞的”不会太贵。珠海至阳江，相隔百余公里，飞行仅需半个小时。一架飞机租赁费2500元。如果每机载客5人，人均才500元。“一般的老百姓完全能消费得起”。（编辑：灰灰） |
