交通部北海第一救助飞行队是交通部所属专业海上空中救助队伍,主要担负我国黄渤海海区范围内的海上遇险（难）船舶、航空器、固定设施等的人员搜寻救助和人命救生,承担海上船舶、固定设施的伤病人员救助,配合海上救助船舶实施海上救助、消防和防污染工作,应地方政府请求执行其他海上和陆地救援工作。

　　交通运输部北海第一救助飞行队是国家交通部所属的海上专业飞行救助队伍。主要担负黄渤海海区范围内海上船舶、航空器、固定设施等遇险人员的搜寻救助、人命救生、伤病人员救助任务，配合海上救助船舶实施海上救助、消防和防污染工作，代表国家履行国际海上安全义务。

　　北海第一救助飞行队于2006年1月正式成立，是我国北部海域立体救助体系与国家应急救援机制的重要组成部分。现有两架S76C+型中型、1架EC225大型救助直升机和1架Y-12固定翼飞机，在蓬莱、大连、青岛三地执行救助待命任务。

　　北海第一救助飞行队属中央直属全额拨款的事业单位。

主要职责：

交通部北海第一救助飞行队是交通部所属专业海上空中救助队伍，主要担负我国黄渤海海区范围内的海上遇险（难）船舶、航空器、固定设施等的人员搜寻救助和人命救生；承担海上船舶、固定设施的伤病人员救助；配合海上救助船舶实施海上救助、消防和防污染工作；应地方政府请求执行其他海上和陆地救援工作。

成长历程：

交通部北海第一救助飞行队组建于2003年11月，同时，成立渤海湾联合指挥部，调东海第一救助飞行队“B-7309”、“ B-7310”到大连，开辟大连飞行救助基地，在香港特区政府飞行服务队的帮助下，担负渤海湾海域值班任务。同年12月，租用山东航空公司一架固定翼飞机，在山东省蓬莱沙河口机场救助值班任务。

2006年1月13日，交通部北海第一救助飞行队在山东省蓬莱市正式成立。同时，交通部自购的两架海上专业救助直升机“B-7312”“B-7313”进驻蓬莱机场，列入飞行队编制序列，正式投入救助待命值班工作。

目前，交通部北海第一救助飞行队总部设在山东省蓬莱市，下辖蓬莱沙河口机场和辽宁省大连市周水子国际机场两个飞行救助基地，分别配备救助直升机和固定翼飞机昼间执行以蓬莱和大连两个基地为圆心、半径为110海里范围的救助任务，涵盖了整个渤海湾以及我国北方部分海域。

主要装备：

目前，交通部北海第一救助飞行队拥有的美国西科斯基公司生产的S-76C+型海上救助直升机2架，同时，租用山东航空公司所有的美国塞斯纳飞机制造公司生产的“大篷车”固定翼飞机一架，分别在蓬莱和大连执行救助值班任务。

S-76C+“B-7312”、“B-7313”海上专业救助直升机主要技术性能：

机身全长：16m

最大飞行速度：155节/小时

远程巡航速度：135节/小时

最大起飞重量：5314公斤

最多搭载人员：14人（含驾驶员）

绞车最大提升重量：600磅

该直升机具有较强的抗风能力，具有在10级和9米浪高情况下进行海上救助的能力; 拥有在4级海情、45节风速和相对海浪方向的30度角内在船甲板上自由着陆的能力。配置有强光搜索灯，红外成像仪等夜间搜救作业装置，能在夜间出动进行救助，并配置有自动悬停系统，能使直升机从搜索状态进入目标定位状态，并使直升机自动顶风悬停在目标上空，悬停后绞车手可进行自动进近的操作。配置有电动绞车系统，通过绞车操作将海面人员移入直升机舱内。配置有先进的搜索航行设备，仪表降落装置、海上自救的漂浮设备，对空对海的通讯电台等设备，以保证直升机的救助出动。它们是当今世界上较为先进的直升机。

主要业绩

飞行队自组建以来，牢记党和人民赋予的神圣使命，以高度的政治责任感，忠实地履行了人命救助的重要职责。救助队员发扬“把生的希望的送给别人、把死的危险留给自己”的救捞精神，不畏艰险、勇往直前，在关键时刻发挥了关键作用，出色地完成了人命救助任务。截止到2007年7月，交通部北海第一救助飞行队共出动救助行动186次，救助各类遇险人员201人，受到交通部和地方各级政府的好评，同时也得到了社会公众的广泛赞誉。

渤海湾陆岛空中救援网：

渤海湾是我国南北海上交通重要的黄金水道，也是我国海难事故的多发海域，被交通部确定为“四区一线”的重点水域和“四客一危”的集中水域。北海第一救助飞行队努力探索新的救助方式和救助手段，强化了渤海湾地区的待命值班工作。在交通部救捞局的指挥下，北海第一救助飞行队应地方政府的请求，先后在长岛县、长海县、海洋岛、莱州市和东营市等地区划定了15处直升机应急起降点，目前已建成12个，加上北海救助局原有的大连和荣城救助基地以及周边军民用机场，初步构成了渤海湾陆岛空中救援网络。渤海湾地区陆岛空中救援网的形成进一步增强了救助直升机的续航能力，扩大救助半径，有效地提高渤海湾地区海上突发事件的应急处理能力，同时也有利于增加救助直升机的服务内容、充分发挥救助直升机的救助功能。

典型案例：

2004年1月16日，在辽宁省长兴岛以西海域，成功救助失火油轮“利达洲18”轮上3名遇险船员，渤海湾立体救助首战告捷。

2004年11月26日，在莱州湾成功救起沉没货船“海鹭15”轮上9名遇险船员。

2005年5月2日，在交通部北海救助局协同下成功救助失火客滚船“宝华轮”。

2006年1月18日，“B-7313”直升机长驰180海里在青岛以东海域成功救起受伤渔民，并创造了我国直升机远程救助的纪录。

2006年1月21日，“B-7305”直升机在辽宁兴城菊花岛成功救起20名将困在浮冰上的游客，创造了我国飞行救助史上单机一次出动救助人数的纪录。

2006年10月4日，“B-7313”直升机在山东荣成槎山成功就起摔伤游客，成为首次山地救助的成功尝试。

2006年10月17日，“B-7313”直升机在山东东营海域成功救起沉没货轮上的14名遇险船员。

2007年3月5日，“B-7312”、“B-7313”直升机在风暴潮中成功救起10名遇险船员。

2007年6月26日，“B-7312”、“B-7313”直升机长驰380公里，在山东淄博华能辛店电厂成功救助被困180米高空烟囱上的两名遇险人员，开创了城市上空的救助先例。