厦门高崎国际机场（IATA代码：XMN，ICAO代码：ZSAM），位于厦门岛东北端，距厦门市中心10公里，于1983年10月通航，三期工程主体项目完成后，年旅客吞吐能力提升至2700万人次。厦门高崎国际机场现为世界百强机场之一，2011年的旅客吞吐量列国内民航机场第11位，也是厦门航空有限公司的基地机场。最繁忙的境内航线为厦门—上海航线，其次为厦门—北京航线。

　　厦门高崎国际机场位于厦门岛的东北端，距厦门市中心10公里；地处闽南金三角的中心地带，与金门岛隔海相望，三面临海。现有1条长3400米、宽45米的跑道，1条长3300米的平行滑行道及7条联络道，机场飞行区等级为4E级，停机坪面积25万平方米，候机楼面积14.9万平方米。三期改扩建工程的标志性项目，位于机场东北端，总建筑面积为12万平方米，先期工程建筑面积7.2万平方米。

　　1941年，占领厦门的日本人修建了高崎机场，同年12月5日起厦门－台北的定期航班在高崎机场起降，同时作为军用机场使用。抗战胜利后，1947年由国民政府接收并改为民用机场，归民航局厦门办事处管理。1949年2月划归空军管理，并成立第242供应分队负责；同年8月24日，高崎机场的最后一架飞机飞往台北，随即因中国人民解放军占领厦门，该机场被关闭。

1950年为了对台湾的军事用途，由当时的厦门市长张维兹指挥机场修建指挥部维修与扩建高崎机场，并于1952年底竣工。后又于1955年再次重修，但是因为处于金门的炮击范围内，始终未能完全开放使用而荒废。1981年10月，国务院批准厦门市将高崎机场扩建为国际机场的报告。同时，在当时国家计委主任江泽民的帮助下，厦门机场获得了科威特方面2100万美元贷款作为建设资金。1982年月10日]，高崎机场破土动工。1983年7月实现试航。1983年10月22日正式通航。是中国第一家完全利用国外贷款进行建设的机场，也是首家下放由地方政府管理的国际机场。

　　基本数据

机场名称：厦门高崎机场
飞行区等级：4E
起降机型：B747
跑道
    PCN：83
    标高（米）：17.8
    号码：05/23
    长*宽*厚（米）：3400*45沥青砼
    端安全道（米）
    西南：40 东北：160
    道面：沥青盖被
平行滑行道
长*宽*厚（米）
    3300*23水泥砼
航站楼面积(平方米)：127000