著名轻型飞行器总设计师、中国AOPA顾问、北京航空航天大学胡继忠教授

简介：
    胡继忠，河北迁安人。1960年毕业于北京航空学院发动机系。
    历任北京航空学院工程师、高级工程师、轻型飞机研究设计室主任。先后设计了气垫艇，蜜蜂一号伞翼机，蜜蜂二号、三号、四号超轻型飞机，蜜蜂六号热气飞艇，填补了我国超轻型飞机的空白。

关于胡继忠同志：
    胡继忠同志是一位热爱党、热爱祖国、坚持四项基本原则，具有无私奉献、创新求实精神的科技工作者；是中国超轻型飞机事业的开拓者。二十几年来，他为我国超轻型飞机事业的发展呕心沥血，做出了突出贡献，填补了国内航空领域的多项空白。
从70年代开始，他在极端困难的条件下开始了超轻型飞机的研制。先后设计了国内首架超轻型飞机《蜜蜂》一号；《蜜蜂》2号超轻型单座机；《蜜蜂》3号、3A、3B、3C、4号、11号超轻型双座机；国内首架热气飞艇《蜜蜂》6号、7号等。在国内形成了超轻型飞机蜜蜂系列，其中大部分飞机均在国家、市、部等范围内获奖，同时在国民经济的各个领域得到应用，并出口美国、加拿大、新西兰、马来西亚，取得了显著的社会和经济效益。
胡继忠同志致力于推动国内超轻型飞机事业的发展，为此他付出了不懈的努力。对同行，他博采众长，无保留的向对方介绍自己的经验；对国内超轻型飞机业余爱好者，他热情支持。为帮助他们提高理论水平，他主持编写了《超轻型飞机》一书；为使超轻型飞机在国内推广应用，1989年，他历尽艰辛率队用三架蜜蜂3C飞机组织了横跨中国的万里编队飞行。
为了他所钟爱的事业，多年来，胡继忠从未休息过节假日和星期天。在飞机试飞中，他为把危险留给自己，总是第一个坐上去；为设计出更好的飞机，他在年过半百时又学会了驾驶飞机，成为国内第一个会飞行的设计师。
“八五”期间，胡继忠同志承担了国家重点项目——共轴式无人驾驶直升机的研制，他在经费少，时间紧，技术难度大等多种不利条件下，努力拼搏，大胆创新，于1995年9月首飞成功了这一填补国内空白的机种，硬是啃下了这块国内外同行都认为很难啃的硬骨头。专家们认为，该机的关键技术取得了重大突破。1997年8月，他又带领大家首飞成功了国内第一架共轴式单座直升机《蜜蜂》16号。为避免试飞中出现危及飞行员生命安全的地面共振等情况，首飞前夕，胡继忠不顾60岁高龄，亲自驾机进行了数十遍地面系留飞行试验。
胡继忠同志淡薄名利，工作中唯一的享受是“收获”后的喜悦。这些年来，曾不止一次有外商和在国外定居的同志邀他去国外设计飞机，都被他婉言谢绝了，十几年如一日在国内艰苦创业。为此，十几年前，光明日报就曾以《逆风勇飞翔，“蜜蜂”上蓝天》为题的长篇通讯报道了他的事迹，该报在为这篇通讯加写的短评中称他为活着的蒋筑英、罗健夫式的中年知识分子，1992年5月，北京日报的“科技之星”栏目又介绍了他的业绩。他本人曾被评为有突出贡献的科技专家、中航总劳动模范等、国际航联授予他Colibre奖状，他是获此殊荣的第一个中国人。