中国航空器拥有者及驾驶员协会
 
 
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关于对《特技飞行员等级划分、评定与训练》 (征求意见稿)征求意见的通知

放大字体  缩小字体 发布日期:2017-09-22  
 关于对《特技飞行员等级划分、评定与训练》(征求意见稿)征求意见的通知

 

各有关单位和个人:

  为进一步规范通用航空特技飞行员等级划分、评定与训练标准,完善特技飞行材料来源,中国航空器拥有者及驾驶员协会组织编制了《特技飞行员等级划分、评定与训练》(征求意见稿),现公开征求意见。请行业内各有关单位和专家,对征求意见稿的内容进行全面、详细的审阅,提出具体的修改意见或建议,并于2017年10月23日前用传真、电子邮件等方式反馈给我们。

感谢您的支持!

 

单位名称:中国航空器拥有者及驾驶员协会

地  址:北京市海淀区西三环北路甲2号院北理工科技园

5号楼11层

邮  编:100081

联 系 人:李树洪

电    话:010-68916810-829  13311075357

电子邮箱:13311075357@163.com

传  真:010-68916812

                                  中国航空器拥有者及驾驶员协会

2017年9月22日

 

 


        ICS:49.020

CCS:V00/09

 

 

T/AOPA

 

中国航空器拥有者及驾驶员协会团体标准

T/AOPA 000X—2017

 


 

特技飞行员等级划分、评定与训练

Grading, evaluation and training of aerobatic pilots

 

 

 

2017-XX-XX发布                2017-XX-XX实施

 


 

中国航空器拥有者及驾驶员协会  发布


特技飞行员等级划分、评定与训练

 

1 范围

GB/X-xxxxx的本文件规定了特技飞行员等级的划分与评定标准。

本标准适应于从事特技飞行的飞行员。

 

2 规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的,凡是注明日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。

 AC-91-FS-2013-19《特技飞行》

 

3 术语和定义

下列术语和定义适用于本文件

3.1

特技飞行

是指飞行员有意作出的正常飞行所不需要的机动动作,这些动作包含航空器姿态的急剧变化、非正常的姿态或非正常的加速度。

 

3.2

特技飞机

是指设计强度足够、操纵系统、发动机及供油管路能够满足特技飞行需要的航空器。

 

3.3

特技飞行员

是指驾驶特技飞机进行特技飞行的飞行员。

 

3.4

局方

指中国民用航空局、民航地区管理局及其派出机构。

 

3.5

真高

飞机距离地面的真实高度。

 

4 特技飞行员的等级划分

 

特技飞行员依据其特技飞行动作的掌握与完成能力分为5个级别,从低到高为:

4.1 入门级(四级特技飞行员)

4.2 初级(三级特技飞行员)

4.3 中级(二级特技飞行员)

4.4 高级(一级特技飞行员)

4.5 无限制级(特级特技飞行员)

 

5 特技飞行员等级所对应的特技动作

 

5.1  入门级(四级特技飞行员)应能独立、较准确地完成:

5.1.1  大坡度盘旋(≥60°坡度,左右各360°)(Steep Turns)

5.1.2  斤斗(Loop)

5.1.3  螺旋(左右各1圈)(Spin)

5.1.4  横滚(任意形式)(Roll)

5.1.5  45°俯冲及跃升(45°diving and climbing)

 

5.2  初级(三级特技飞行员)应能独立、较准确地完成:

5.2.1  螺旋(左右各1圈)(Spin)

5.2.2  斤斗(Loop)

5.2.3  半斤斗翻转(Immelmann)

5.2.4 半8字(Half Cuban)

5.2.5  慢滚(Slow roll)

5.2.6  反半8字(Reverse half Cuban)

5.2.7  斜斤斗(左右各1)(Oblique Loop)

 

5.3  中级(二级特技飞行员)应能独立、较准确地完成:

5.3.1 螺旋(左右各2圈)(Spin)

5.3.2  半斤斗翻转(Immelmann)

5.3.3  半8字(Half Cuban)

5.3.4  方形斤斗(Square loop)

5.3.5  失速横滚(snap roll)

5.3.6  慢滚(slow roll)

5.3.7  失速倒转(Hammerhead)

5.3.8  反半8字(Reverse half Cuban)

5.3.9  4位横滚(4 point hesitation roll)

 

5.4  高级(一级特技飞行员)应能独立、较准确地完成:

5.4.1  螺旋(左右各2圈)(Spin)

5.4.2 半斤斗翻转(Immelmann)

5.4.3  半8字(Half Cuban)

5.4.4  方形斤斗(Square loop)

5.4.5  45°俯冲、跃升时的失速横滚(45°diving or climbing snap roll)

5.4.6  8位横滚(8 point hesitation roll)

5.4.7  反半8字(Reverse half Cuban)

5.4.8  外斤斗(Outside loop)

5.4.9  平飞向下转倒飞(English bunt)

5.4.10  内外8字(Cuban inside-outside)

5.4.11  横滚加盘旋360 (360 rolling circle)

5.4.12  垂直半滚推平  (Vertical half roll with push over)

 

5.5  无限制级(特级特技飞行员)应能独立、较准确地完成:

5.5.1  翻转进入的失速倒转(Hammerhead with inverted entry)

5.5.2  反螺旋(1圈)(Inverted spin )

5.5.3  外侧横滚加盘旋360°(360 rolling circle with roll to outside)

5.5.4  尾冲( Tailslide)

5.5.5  双外侧8字(Cuban double outside)

5.5.6  外失速横滚(OutsideSnap roll)

5.5.7  垂直俯冲失速横滚(VerticaldivingSnap roll)

5.5.8  8位横滚(8 point hesitation roll)

5.5.9  外斤斗(Outside loop)

5.5.10  垂直横滚(Vertical roll)

5.5.11  8角斤斗(8sided loop)

 

6 特技飞行员等级所对应的特技飞行时最低的底边高度(真高)

 

特技飞行员不论在训练(练习)、表演和等级评定时,其中任一特技动作的底边高度(真高)均不应低于以下给定的最低安全高度。

6.1 入门级(四级特技飞行员)不应低于450米(1500英尺)。

6.2 初级(三级特技飞行员)不应低于450米(1500英尺)。

6.3 中级(二级特技飞行员)不应低于350米(1200英尺)。

6.4 高级(一级特技飞行员)不应低于250米(800英尺)。

6.5 无限制级(特级特技飞行员)不应低于100米(328英尺)

 

7 特技飞行员等级的评定

 

特技飞行员的等级评定应坚持公开、公正、透明的原则。主要通过地面观察对特技飞行员特技飞行动作的连贯性、飞行动作的准确性、是否有违规现象进行判定。

7.1评定团队由国内飞行专家组成,每次应不少于3人。

7.2  评定时特技飞行员应按规定动作程序展示2遍。

7.3  特技飞行动作连贯、准确,没有低于3分的动作和违规现象即判定通过。

7.4  评定专家应审查申请特技等级飞行员的训练记录和资深特技飞行员的推荐页或推荐函。

7.5  评定应参考机载音视频设备录制或下传的信息。

7.6  评定通过后应发予证书。

 

8 特技飞行员训练的原则

 

特技飞行员的训练应遵循以下原则:

8.1 先地面后空中的原则

地面理论知识(包括《航空医学》相关知识)的准备十分重要。地面没有学明白就升空是不负责任的行为。

8.2 先带飞后单飞的原则

不提倡、不鼓励飞行员单飞自学特技飞行动作。

8.3 先高高度后低高度的原则。

先进行中、低空训练,在训练完成、飞行员对动作完全把握的前提下,再逐步降低飞行高度,但不得低于本标准第6条所规定的底边高度(真高)。

8.4 先易后难的原则

特技飞行有其特殊性。人体对加速度、载荷的适应有一个过程。

8.5 先单个动作后连贯动作飞行的原则

 

9 特技飞行员的日常训练

特技飞行员每年应保持不少于10小时的飞行训练时间,以保证恢复、保持和提高特技飞行能力和水平。

9.1  日常飞行训练应做好飞行记录。

9.2 高等级的特技飞行员可带飞低等级的特技飞行员进行训练。

9.3 同等级的带飞,带飞者本等级的机长时间应不少于30小时。

9.4  应重视水面、沙漠、丘陵等特殊地貌下的适应性训练。

9.5 应重视日出日落、天地线不清、碎云、能见度不好等环境下的适应性训练。

9.6  应利用机载或地面视频采集设备辅助训练。

 

10 特技飞行对航空器的要求

 

特技飞行对航空器的结构强度、使用过载、可操作性均提出了较高的要求。

10.1  特技飞行航空器应具有有效的《国籍登记证》。

10.2  特技飞行航空器应处于适航状态。

10.3 特技飞行航空器应具有电台执照。

10.4 特技飞行航空器的使用过载应满足特技动作的需要,并留有安全余地。

 

11 特技飞行的安全管理

 

11.1  特技飞行事先应得到局方的批准。

11.2  应遵守CCAR91部对特技飞行的要求。

11.3 应补充学习过载对人生理、心理的影响等《航空医学》知识。

11.4 应加强特情处置准备。

11.5 应清醒地认识到:特技飞行表演与特技飞行训练有很大的不同。特技飞行表演应掌握顺序渐进、留有安全余地的原则。


 


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